波形护栏施工方案及技术措施12篇
波形护栏施工方案及技术措施12篇波形护栏施工方案及技术措施 波形护栏施工方案与技术措施 一、概述依据本工程详细状况，结合我公司施工经验，统一组织、统一 管理、统一协调，做到细心组织、科学管下面是小编为大家整理的波形护栏施工方案及技术措施12篇,供大家参考。
篇一：波形护栏施工方案及技术措施
波形护栏施工方案与技术措施一、概述依据本工程详细状况，结合我公司施工经验，统一组织、统一
管理、统一协调，做到细心组织、科学管理、合理支配，确保本工程平安、质量、工期、环保及文明施工等各工程标的实现，编制该工程施行方案。二、施工临建1.施工用水
本工程施工现场用水采纳水车供应。或旁边居民用水点实行。2.施工用电
马路沿线电资源丰富，用电与地方村寨协商接入，并自备30kw发电机组确保施工用电连续性，施工现场用电采纳自发电。三、施工任务划分及机械设备、劳动力配置
依据本工程详细工程量及工期要求，拟设1个专业施工队，承担本工程的施工任务及交通平安畅通维护。
材料运到现场的方法经现场调查，初步拟订材料来源和运输方法如下：外购材料：施工所需反光膜、标记标牌金属材料、钢筋、水泥、等从××市购置；砂石等均从各乡镇砂场购置；全部材料均采纳汽车按进度方案提早选购和运输进场。按标准要求，材料
需经检测合格，方可进展备料和用于本工程。四、施工方案
波形护栏的施工波形梁钢护栏是为了防止失控车辆越过中央分隔带或在路侧比较危急的路段冲出路基，不致发生二次事故；为了汲取能量，减轻事故和车辆及人员的损伤程度及诱导视线和美化道路。施工方案①严格按招标文件要求选购材料，全部钢材按招标文件要求必需有材料质量证明。波形梁钢护栏的所用钢构件均采纳热浸镀锌进展金属防腐处理，高强度螺栓进展热浸镀锌处理后对高强度螺栓连接外表要涂抹光滑油，并进展磷化光滑处理，在出厂时应密封包装，以防运输、保存期间生锈或弄脏。②总的施工依次为先单面护栏后双面护栏，最终防眩设施安装，采纳分段施工，逐段连接，按段自检，施行全过程质量限制，确保全线优质完工。③施工队设置打桩队二组，安装队二组，测量队一组，修理队一组，运输队一组，共计15人。拟装备DY300打桩机2台，沟通电焊机2台，载重汽车1辆。五、技术措施1.立柱安装〔a〕采纳打入法设置立柱。打入法设置立柱，应严格依据钢钎确定的位置，首先安放自制导向器，再将立柱沿导向孔打入，
以确保垂直度。立柱打入土中应至设计深度，当打入过深时，不得将立柱部分拔出加以矫正，而须将其全部拔出，等到根底压实后重新打入。立柱安装应与设计图纸相符。并与道路途形相协调，立柱应牢固地埋入土中，到达设计深度，并与路面垂直。
〔b〕如打入困难时，可采纳钻孔法或开挖法安装立柱。当采纳钻孔法进展立柱安装时，立柱定位后应与路基一样的材料回填，并分层夯填密实，使其具有不低于相邻原状土的密实度。当采纳开挖法施工，埋设立柱时，回填料应采纳良好的一样材料并分层夯实〔每层厚不得超过15cm〕，回填土的压实度不应小于相邻原状土。岩石中的柱桩应用粒料回填并夯实。
〔c〕考虑到护栏构造对景观及驾驶员的视线诱导的影响，立柱安装就位后，应马上进展垂直度、位置、标高的检查。垂直度检查采纳靠尺逐根检查。位置检查、间距检查直线采纳钢尺检测，曲线段采纳偏角法运用经纬仪检测；横向位置检查采纳尺量道路中心线与立柱横向间距。标高检查，以路缘石内侧路面为基准，采纳自制模或水准仪逐根检查。其程度方向和竖直方向应形成顺畅的线形。渐变段及端部立柱的安装为施工时需重点留意的部位，施工中应严格限制立柱位置、高度、留意抛物线形。
b防阻块、波形梁、端头的安装〔a〕在调整好立柱后，即可安装托架〔防阻块〕。托架〔防阻块〕通过连接螺栓固定于波形梁与立柱之间。在拧紧连接螺栓前应调整托架〔防阻块〕使其精确就位。
〔b〕波形梁通过拼接螺栓互相拼接，并由连接螺栓固定于托架〔防阻块〕上。路基护栏、波形梁的搭接方向是安装的关键，严格依据图纸进展安装。搭接方向应与行车方向一样。波形梁在安装过程中应不断进展调整。因此，不应过早拧紧其连接螺栓和拼接螺栓，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔刚好进展调整，使其形成平顺的线形，防止部分凹凸。当护栏的线形认为比较满足时，方可最终拧紧螺栓。托架〔防阻块〕与波形梁之间连接螺栓不宜拧得过紧，以便利用长圆孔调整温度应力。
〔c〕端头梁通过拼接螺栓与标准段护栏互相拼接。端头梁施工方法与波形梁根本一样。
分段施工完毕后，自检合格并报请监理工程师验收。六、考前须知：
〔1〕立柱不得有明显的改变，不得焊接加长，端部毛刺必需去除。立柱放样应以马路上的限制点为根底，依据量距状况对立柱间距作适当调整；立柱安装应与设计图纸相符，并与道路途形协调；立柱必需牢固地埋入土中，并埋入深度必需到达设计所规定的深度，且与地平面垂直。
〔2〕无论采纳何种方法安装护栏，承包人应尽量防止损坏路面下埋设的管线设施，假设造成损坏时承包人应负责修好，损坏后的修理费用由承包人承担。
〔3〕护栏安装完毕后，程度方向和竖直方向应形成顺畅的线形。应对景观及驾驶员的视线有良好诱导。
〔4〕设置于路侧的波形梁护栏，不应使护栏面侵入马路建筑界限以内。
〔5〕波形梁板一般应采纳连续辊压成形。波形梁上的螺栓孔必需定位精确，每一端部的全部拼接螺栓孔应一次冲孔完成。
〔6〕立柱安装完毕至柱帽安装期间，应防止立柱内掉入杂物。
〔7〕波形梁的连接螺栓及拼接不宜过早拧紧。〔8〕在拧紧连接螺栓前应调整托架〔防阻块〕精确就位。〔9〕护栏、端头、立柱长度和宽度方向不允许焊接，构件不应出现裂缝。〔10〕防阻块不得有明显的改变。端面切口应平直，毛刺必需去除。焊缝应光滑平整，焊缝位置应位于任一无螺孔的平面上。〔11〕端头不得有明显的改变。切口应垂直，端部毛刺必需去除。曲线部分应圆滑平顺。
篇二：波形护栏施工方案及技术措施
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一、概述依据本工程详细状况，结合我公司施工经历，统一组织、统一
管理、统一协调，做到细心组织、科学管理、合理支配，确保本工程平安、质量、工期、环保及文明施工等各工程标的实现，编制该工程实施方案。二、施工临建1.施工用水
本工程施工现场用水采纳水车供给。或旁边居民用水点采纳。2.施工用电
马路沿线电资源丰富，用电和地方村寨协商接入，并自备30kw发电机组确保施工用电连续性，施工现场用电采纳自发电。三、施工任务划分及机械设备、劳动力配置
依据本工程详细工程量及工期要求，拟设1个专业施工队，担当本工程的施工任务及交通平安畅通维护。
材料运到现场的方法经现场调查，初步拟订材料来源和运输方法如下：外购材料：施工所需反光膜、标记标牌金属材料、钢筋、水泥、等从××市购置；砂石等均从各乡镇砂场购置；全部材料均采纳汽车按进度打算提前选购和运输进场。按标准要求，材料
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需经检测合格，方可进展备料和用于本工程。四、施工方案
波形护栏的施工波形梁钢护栏是为了防止失控车辆越过中心分隔带或在路侧比拟危急的路段冲出路基，不致发生二次事故；为了汲取能量，减轻事故和车辆及人员的损伤程度及诱导视线和美化道路。施工方案①严格按招标文件要求选购材料，全部钢材按招标文件要求必需有材料质量证明。波形梁钢护栏的所用钢构件均采纳热浸镀锌进展金属防腐处理，高强度螺栓进展热浸镀锌处理后对高强度螺栓连接外表要涂抹润滑油，并进展磷化润滑处理，在出厂时应密封包装，以防运输、保存期间生锈或弄脏。②总的施工依次为先单面护栏后双面护栏，最终防眩设施安装，采纳分段施工，逐段连接，按段自检，实施全过程质量限制，确保全线优质完工。③施工队设置打桩队二组，安装队二组，测量队一组，修理队一组，运输队一组，共计15人。拟配备DY300打桩机2台，沟通电焊机2台，载重汽车1辆。五、技术措施1.立柱安装〔a〕采纳打入法设置立柱。打入法设置立柱，应严格遵照钢钎确定的位置，首先安放自制导向器，再将立柱沿导向孔打入，
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以确保垂直度。立柱打入土中应至设计深度，当打入过深时，不得将立柱局部拔出加以矫正，而须将其全部拔出，等到根底压实后重新打入。立柱安装应和设计图纸相符。并和道路途形相协调，立柱应坚固地埋入土中，到达设计深度，并和路面垂直。
〔b〕如打入困难时，可采纳钻孔法或开挖法安装立柱。当采纳钻孔法进展立柱安装时，立柱定位后应和路基一样的材料回填，并分层夯填密实，使其具有不低于相邻原状土的密实度。当采纳开挖法施工，埋设立柱时，回填料应采纳良好的一样材料并分层夯实〔每层厚不得超过15cm〕，回填土的压实度不应小于相邻原状土。岩石中的柱桩应用粒料回填并夯实。
〔c〕考虑到护栏构造对景观及驾驶员的视线诱导的影响，立柱安装就位后，应马上进展垂直度、位置、标高的检查。垂直度检查采纳靠尺逐根检查。位置检查、间距检查直线采纳钢尺检测，曲线段采纳偏角法运用经纬仪检测；横向位置检查采纳尺量道路中心线和立柱横向间距。标高检查，以路缘石内侧路面为基准，采纳自制模或水准仪逐根检查。其水平方向和竖直方向应形成顺畅的线形。渐变段及端部立柱的安装为施工时需重点留意的部位，施工中应严格限制立柱位置、高度、留意抛物线形。
b防阻块、波形梁、端头的安装〔a〕在调整好立柱后，即可安装托架〔防阻块〕。托架〔防阻块〕通过连接螺栓固定于波形梁和立柱之间。在拧紧连接螺栓前应调整托架〔防阻块〕使其精确就位。
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〔b〕波形梁通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于托架〔防阻块〕上。路基护栏、波形梁的搭接方向是安装的关键，严格遵照图纸进展安装。搭接方向应和行车方向一样。波形梁在安装过程中应不断进展调整。因此，不应过早拧紧其连接螺栓和拼接螺栓，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔刚好进展调整，使其形成平顺的线形，幸免局部凹凸。当护栏的线形认为比拟满足时，方可最终拧紧螺栓。托架〔防阻块〕和波形梁之间连接螺栓不宜拧得过紧，以便利用长圆孔调整温度应力。
〔c〕端头梁通过拼接螺栓和标准段护栏相互拼接。端头梁施工方法和波形梁根本一样。
分段施工完毕后，自检合格并报请监理工程师验收。六、留意事项：
〔1〕立柱不得有明显的扭转，不得焊接加长，端部毛刺必需去除。立柱放样应以马路上的限制点为根底，依据量距状况对立柱间距作适当调整；立柱安装应和设计图纸相符，并和道路途形协调；立柱必需坚固地埋入土中，并埋入深度必需到达设计所规定的深度，且和地平面垂直。
〔2〕无论采纳何种方法安装护栏，承包人应尽量幸免损坏路面下埋设的管线设施，假设造成损坏时承包人应负责修好，损坏后的修理费用由承包人担当。
〔3〕护栏安装完毕后，水平方向和竖直方向应形成顺畅的线形。应对景观及驾驶员的视线有良好诱导。
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〔4〕设置于路侧的波形梁护栏，不应使护栏面侵入马路建筑界限以内。
〔5〕波形梁板一般应采纳连续辊压成形。波形梁上的螺栓孔必需定位精确，每一端部的全部拼接螺栓孔应一次冲孔完成。
〔6〕立柱安装完毕至柱帽安装期间，应防止立柱内掉入杂物。
〔7〕波形梁的连接螺栓及拼接不宜过早拧紧。〔8〕在拧紧连接螺栓前应调整托架〔防阻块〕精确就位。〔9〕护栏、端头、立柱长度和宽度方向不允许焊接，构件不应出现裂缝。〔10〕防阻块不得有明显的扭转。端面切口应平直，毛刺必需去除。焊缝应光滑平整，焊缝位置应位于任一无螺孔的平面上。〔11〕端头不得有明显的扭转。切口应垂直，端部毛刺必需去除。曲线局部应圆滑平顺。
篇三：波形护栏施工方案及技术措施
波形护栏施工方案与技术措施宇文皓月
一、概述根据本项目具体情况，结合我公司施工经验，统一组织、统一
管理、统一协调，做到精心组织、科学管理、合理安插，确保本工程平安、质量、工期、环保及文明施工等各项目标的实现，编制该项目实施方案。二、施工临建1.施工用水
本工程施工现场用水采取水车供应。或附近居民用水点采纳。2.施工用电
公路沿线电资源丰富，用电与地方村寨协商接入，并自备30kw发电机组确保施工用电连续性，施工现场用电采取自发电。三、施工任务划分及机械设备、劳动力配置
根据本项目具体工程量及工期要求，拟设1个专业施工队，承担本项目的施工任务及交通平安疏通维护。
资料运到现场的方法经现场调查，初步拟订资料来源和运输方法如下：外购资料：施工所需反光膜、标记标牌金属资料、钢筋、水泥、等从××市购买；砂石等均从各乡镇砂场购买；所有资料均
采取汽车按进度计划提前推销和运输进场。按规范要求，资料需经检测合格，方可进行备料和用于本工程。四、施工方案
波形护栏的施工波形梁钢护栏是为了防止失控车辆越过中央分隔带或在路侧比较危险的路段冲出路基，不致发生二次事故；为了吸收能量，减轻事故和车辆及人员的损伤程度及诱导视线和美化道路。施工方案①严格按招标文件要求选购资料，所有钢材按招标文件要求必须有资料质量证明。波形梁钢护栏的所用钢构件均采取热浸镀锌进行金属防腐处理，高强度螺栓进行热浸镀锌处理后对高强度螺栓连接概况要涂抹润滑油，并进行磷化润滑处理，在出厂时应密封包装，以防运输、保管期间生锈或弄脏。②总的施工顺序为先单面护栏后双面护栏，最后防眩设施装置，采取分段施工，逐段连接，按段自检，实施全过程质量控制，确保全线优质完工。③施工队设置打桩队二组，装置队二组，丈量队一组，维修队一组，运输队一组，共计15人。拟配备DY300打桩机2台，交流电焊机2台，载重汽车1辆。五、技术措施1.立柱装置（a）采取打入法设置立柱。打入法设置立柱，应严格依照钢
钎确定的位置，首先安顿自制导向器，再将立柱沿导向孔打入，以确保垂直度。立柱打入土中应至设计深度，当打入过深时，不得将立柱部分拔出加以矫正，而须将其全部拔出，等到基础压实后重新打入。立柱装置应与设计图纸相符。并与道路线形相协调，立柱应牢固地埋入土中，达到设计深度，并与路面垂直。
（b）如打入困难时，可采取钻孔法或开挖法装置立柱。当采取钻孔法进行立柱装置时，立柱定位后应与路基相同的资料回填，并分层夯填密实，使其具有不低于相邻原状土的密实度。当采取开挖法施工，埋设立柱时，回填料应采取良好的相同资料并分层夯实（每层厚不得超出15cm），回填土的压实度不该小于相邻原状土。岩石中的柱桩应用粒料回填并夯实。
（c）考虑到护栏结构对景观及驾驶员的视线诱导的影响，立柱装置就位后，应立即进行垂直度、位置、标高的检查。垂直度检查采取靠尺逐根检查。位置检查、间距检查直线采取钢尺检测，曲线段采取偏角法使用经纬仪检测；横向位置检查采取尺量道路中心线与立柱横向间距。标高检查，以路缘石内侧路面为基准，采取自制模或水准仪逐根检查。其水平方向和竖直方向应形成顺畅的线形。渐变段及端部立柱的装置为施工时需重点注意的部位，施工中应严格控制立柱位置、高度、注意抛物线形。
b防阻块、波形梁、端头的装置（a）在调整好立柱后，即可装置托架（防阻块）。托架（防阻块）通过连接螺栓固定于波形梁与立柱之间。在拧紧连接螺栓
前应调整托架（防阻块）使其准确就位。（b）波形梁通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于托
架（防阻块）上。路基护栏、波形梁的搭接方向是装置的关键，严格依照图纸进行装置。搭接方向应与行车方向一致。波形梁在装置过程中应不竭进行调整。因此，不该过早拧紧其连接螺栓和拼接螺栓，以便在装置过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形，防止局部凹凸。当护栏的线形认为比较满意时，方可最后拧紧螺栓。托架（防阻块）与波形梁之间连接螺栓不宜拧得过紧，以便当用长圆孔调节温度应力。
（c）端头梁通过拼接螺栓与尺度段护栏相互拼接。端头梁施工方法与波形梁基底细同。
分段施工完毕后，自检合格并报请监理工程师验收。六、注意事项：
（1）立柱不得有明显的扭转，不得焊接加长，端部毛刺必须清除。立柱放样应以公路上的控制点为基础，根据量距情况对立柱间距作适当调整；立柱装置应与设计图纸相符，并与道路线形协调；立柱必须牢固地埋入土中，并埋入深度必须达到设计所规定的深度，且与地平面垂直。
（2）无论采取何种方法装置护栏，承包人应尽量防止损坏路面下埋设的管线设施，若造成损坏时承包人应负责修好，损坏后的修理费用由承包人承担。
（3）护栏装置完毕后，水平方向和竖直方向应形成顺畅的线
形。应对景观及驾驶员的视线有良好诱导。（4）设置于路侧的波形梁护栏，不该使护栏面侵入公路建筑
界限以内。（5）波形梁板一般应采取连续辊压成形。波形梁上的螺栓孔
必须定位准确，每一端部的所有拼接螺栓孔应一次冲孔完成。（6）立柱装置完毕至柱帽装置期间，应防止立柱内掉入杂
物。（7）波形梁的连接螺栓及拼接不宜过早拧紧。（8）在拧紧连接螺栓前应调整托架（防阻块）准确就位。（9）护栏、端头、立柱长度和宽度方向不允许焊接，构件不
该出现裂缝。（10）防阻块不得有明显的扭转。端面切口应平直，毛刺必
须清除。焊缝应光滑平整，焊缝位置应位于任一无螺孔的平面上。
（11）端头不得有明显的扭转。切口应垂直，端部毛刺必须清除。曲线部分应圆滑平顺。
篇四：波形护栏施工方案及技术措施
波形护栏施工方案与技术措施一、概述根据本项目具体情况,结合我公司施工经验，统一组织、统一
管理、统一协调,做到精心组织、科学管理、合理安排，确保本工程安全、质量、工期、环保及文明施工等各项目标的实现,编制该项目实施方案。二、施工临建1.施工用水
本工程施工现场用水采用水车供应。或附近居民用水点采取.2。施工用电
公路沿线电资源丰富，用电与地方村寨协商接入,并自备30kw发电机组确保施工用电连续性，施工现场用电采用自发电.三、施工任务划分及机械设备、劳动力配置
根据本项目具体工程量及工期要求，拟设1个专业施工队，承担本项目的施工任务及交通安全畅通维护。
材料运到现场的方法经现场调查，初步拟订材料来源和运输方法如下：外购材料:施工所需反光膜、标志标牌金属材料、钢筋、水泥、等从××市购买；砂石等均从各乡镇砂场购买；所有材料均采用汽车按进度计划提前采购和运输进场。按规范要求,材料需经检测合格,方可进行备料和用于本工程。
四、施工方案波形护栏的施工波形梁钢护栏是为了防止失控车辆越过中央分隔带或在路
侧比较危险的路段冲出路基,不致发生二次事故；为了吸收能量，减轻事故和车辆及人员的损伤程度及诱导视线和美化道路。
施工方案①严格按招标文件要求选购材料,所有钢材按招标文件要求必须有材料质量证明.波形梁钢护栏的所用钢构件均采用热浸镀锌进行金属防腐处理，高强度螺栓进行热浸镀锌处理后对高强度螺栓连接表面要涂抹润滑油,并进行磷化润滑处理，在出厂时应密封包装，以防运输、保存期间生锈或弄脏。②总的施工顺序为先单面护栏后双面护栏，最后防眩设施安装，采用分段施工，逐段连接，按段自检，实施全过程质量控制，确保全线优质完工.③施工队设置打桩队二组，安装队二组，测量队一组，维修队一组，运输队一组，共计15人.拟配备DY300打桩机2台，交流电焊机2台,载重汽车1辆。五、技术措施1.立柱安装（a）采用打入法设置立柱。打入法设置立柱，应严格按照钢钎确定的位置，首先安放自制导向器，再将立柱沿导向孔打入，以确保垂直度。立柱打入土中应至设计深度，当打入过深时，不
得将立柱部分拔出加以矫正，而须将其全部拔出，等到基础压实后重新打入。立柱安装应与设计图纸相符。并与道路线形相协调，立柱应牢固地埋入土中,达到设计深度，并与路面垂直.
（b）如打入困难时，可采用钻孔法或开挖法安装立柱。当采用钻孔法进行立柱安装时,立柱定位后应与路基相同的材料回填,并分层夯填密实，使其具有不低于相邻原状土的密实度。当采用开挖法施工，埋设立柱时，回填料应采用良好的相同材料并分层夯实（每层厚不得超过15cm），回填土的压实度不应小于相邻原状土。岩石中的柱桩应用粒料回填并夯实.
（c）考虑到护栏结构对景观及驾驶员的视线诱导的影响,立柱安装就位后，应立即进行垂直度、位置、标高的检查。垂直度检查采用靠尺逐根检查。位置检查、间距检查直线采用钢尺检测，曲线段采用偏角法使用经纬仪检测；横向位置检查采用尺量道路中心线与立柱横向间距。标高检查，以路缘石内侧路面为基准，采用自制模或水准仪逐根检查.其水平方向和竖直方向应形成顺畅的线形.渐变段及端部立柱的安装为施工时需重点注意的部位，施工中应严格控制立柱位置、高度、注意抛物线形。
b防阻块、波形梁、端头的安装（a）在调整好立柱后，即可安装托架(防阻块)。托架（防阻块）通过连接螺栓固定于波形梁与立柱之间。在拧紧连接螺栓前应调整托架（防阻块)使其准确就位.（b）波形梁通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于
托架（防阻块）上.路基护栏、波形梁的搭接方向是安装的关键，严格按照图纸进行安装。搭接方向应与行车方向一致。波形梁在安装过程中应不断进行调整。因此，不应过早拧紧其连接螺栓和拼接螺栓,以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形,避免局部凹凸。当护栏的线形认为比较满意时，方可最后拧紧螺栓.托架（防阻块）与波形梁之间连接螺栓不宜拧得过紧,以便利用长圆孔调节温度应力。
（c）端头梁通过拼接螺栓与标准段护栏相互拼接.端头梁施工方法与波形梁基本相同.
分段施工完毕后,自检合格并报请监理工程师验收。六、注意事项:
（1）立柱不得有明显的扭转，不得焊接加长，端部毛刺必须清除.立柱放样应以公路上的控制点为基础，根据量距情况对立柱间距作适当调整；立柱安装应与设计图纸相符，并与道路线形协调；立柱必须牢固地埋入土中,并埋入深度必须达到设计所规定的深度，且与地平面垂直。
（2）无论采用何种方法安装护栏，承包人应尽量避免损坏路面下埋设的管线设施，若造成损坏时承包人应负责修好,损坏后的修理费用由承包人承担。
（3)护栏安装完毕后,水平方向和竖直方向应形成顺畅的线形。应对景观及驾驶员的视线有良好诱导.
（4）设置于路侧的波形梁护栏,不应使护栏面侵入公路建筑
界限以内。（5）波形梁板一般应采用连续辊压成形。波形梁上的螺栓
孔必须定位准确，每一端部的所有拼接螺栓孔应一次冲孔完成。（6）立柱安装完毕至柱帽安装期间，应防止立柱内掉入杂
物。（7）波形梁的连接螺栓及拼接不宜过早拧紧。（8)在拧紧连接螺栓前应调整托架(防阻块）准确就位。（9）护栏、端头、立柱长度和宽度方向不允许焊接，构件
不应出现裂缝。（10)防阻块不得有明显的扭转。端面切口应平直，毛刺必
须清除。焊缝应光滑平整，焊缝位置应位于任一无螺孔的平面上.（11）端头不得有明显的扭转。切口应垂直，端部毛刺必须
清除。曲线部分应圆滑平顺。
篇五：波形护栏施工方案及技术措施
波形护栏施工方案(首件）一、工程概况该项目位于贵州省贵阳市清镇市卫城镇，道路设计为路面宽为7.5m的二级道路，根据有
关规范及业主要求，要对边坡较高段及其他危险路段进行安全防护，为保证施工质量，对以后工作进行大面积开展，确定BK21+355-BK21+407为首件工程。二、编制依据
1、《公路交通安全设施施工技术规范》JTGF81-2006；2、《公路安全保障工程实施技术指南》（2006）；3、设计图纸及施工合同。三、施工准备1、严格按招标文件要求选购材料，所有钢材按招标文件要求必须有材料质量证明。波形梁钢护栏的所用钢构件均采用热浸镀锌进行金属防腐处理，高强度螺栓进行热浸镀锌处理后对高强度螺栓连接表面要涂黄油，并进行磷化润滑处理，在出厂时应密封包装，以防运输、保存期间生锈或弄脏。2、总的施工顺序为先单面护栏后双面护栏，最后防眩设施安装,采用分段施工,逐段连接，按段自检，实施全过程质量控制，确保全线优质完工。3、施工队设置钻孔队二组，安装队二组，测量队一组，维修队一组，运输队一组，共计25人。拟配备钻孔机4台，交流电焊机2台,载重汽车2辆.四、施工方法1、波形梁护栏的布设原则①为满足沿线居民生活需求,出行方便，根据实际情况设置居民生产生活通道，护栏连续长度L≤20米时，连续长度范围内采用间距为2m的立柱加强。②在普通型（立柱间距为4m）波形梁护栏连续长度L＞60米时,按护栏平均长度40米设置一对端头，将连续长度较大的路段断开，方便居民出行，在每一段护栏靠两端端头处3块板范围内采用间距为2m的立柱加强,其余范围立柱间距为4m。2、材料
路侧波形梁护栏所用的各种材料规格、材质均应符合现行《公路波形梁钢护栏》（JT/T281—2007）、《公路三波形梁钢护栏》（JT/T457)及《结构用冷弯空心型尺寸、外形、重量及允许偏差》（GB/T6728）等标准、规范的要求.
（1）波形梁板、端头、连接件、立柱、柱帽等采用普通碳素结构钢(Q235)，其技术条件应符合《碳素结构钢技术条件》(GB700—2006）的规定。
(2）拼接波形梁的螺栓和连接栓采用防盗螺栓和防盗压紧螺母,其技术条件应符合《钢结构用扭剪型高强度螺栓连接》（BG3632～3633-2008)的规定。
（3）托架采用型钢制造,其技术条件应符合《冷弯型钢结构技术标准》(BG6725-86)的规定。（4)镀锌护栏：护栏梁板、端头、立柱、托架、柱帽以及螺栓、螺母、垫圈、垫片等附件均应采用热浸镀锌进行金属表面处理；热浸镀锌应为《锌锭》（BG/T470-1997)中所规定的0号锌或1号锌，镀锌量应符合以下规定：波形梁板、护栏立柱、端头为600g/m2，镀锌厚度为85μm；托架、柱帽、螺栓、螺母、垫圈的镀锌量为350g/m2，镀锌厚度为50μm.3、施工（1）立柱放样①应根据设计文件进行立柱放样，并以涵洞等结构物控制立柱的位置，进行测距定位。②立柱放样时可利用调节板调节间距，并得用分配方法处理间距零头数.③应调查立柱所在处是否存在地下管线、排水管等设施,或构造物顶部埋土不足的情况.④端头3片波形梁范围内采用加强型立柱，即端头12m范围内立柱间距为2m。（2)立柱安装①立柱安装应与设计文件相符，并与公路线形相协调。②位于土基中立柱,采用挖埋法或钻孔法施工。立柱标高应符合设计要求，并不得损坏立柱端部。③采用挖埋法或钻孔法施工时,采用C20混凝土浇注。④位于石方区的立柱，应根据设计文件的要求设置混凝土图基础。⑤立柱安装就位后，其水平方和竖直方向应形成平顺的线形。⑥护栏渐变段及端部的立柱,应按设计规定的位置进行安装。（3）波形梁安装①护栏板应通过拼接螺栓相互连接成纵向横梁，并由连接螺栓固定于托架上。护栏板拼接方向应与行车方向一致，拼接螺栓必须采用高强螺栓。②立柱间距不规则时，可利用调节板、梁进行调节,不得采用现场切割护栏板的方法。③所有的连接螺栓及拼接螺栓应在护栏的线形达到规定要求时才能拧紧，终拧距应符合下表的规定：
波形梁护栏板连接螺栓及拼接螺栓的终拧扭矩规定值
螺栓类型
螺栓直径（mm)
扭矩值（N.m）
M16
普通螺栓
M20
M22
高强螺栓
60~6895～102163~170315～430
（4）柱帽、托架及端头安装
①.托架应通过连接螺栓固定于护栏板和立柱之间,在拧紧连接螺栓前应调整托架使其准确
就位。
②。各类护栏端头应通过拼接螺栓与护栏板牢固连接，拼接螺栓必须采用高强螺栓.5、验收(1）、护栏立柱的埋深、基础规格、土基压实度、端部和过度段处理应符合设计规范和设计文件的规定。
（2）、立柱位置、立柱中距、垂直度、横梁中心高度应符合设计要求。(3）、所有构件不应因运输、施工造成防腐层的损坏.（4）、直线段护栏不得有明显的凹凸、起伏现象;曲线段护栏应圆滑顺畅，与线形协调一致。
（5)、波形梁板搭接方向应正确，搭接平顺，垫圈齐备,螺栓紧固。(6）、托架、端头的安装应与设计文件相符，安装到位，不得有明显变形、扭转、倾斜.（7）、波形梁板和立柱不得现场焊割和钻孔.（8）、立柱及柱帽安装牢固，其顶部应无明显塌边、变形、开裂等缺陷。
6、施工注意事项：(1）立柱不得有明显的扭转,不得焊接加长,端部毛刺必须清除。立柱放样应以公路上的控制点为基础，根据量距情况对立柱间距作适当调整；立柱安装应与设计图纸相符，并与道路线形协调；立柱必须牢固地埋入土中,并埋入深度必须达到设计所规定的深度,且与地平面垂直。（2）无论采用何种方法安装护栏，承包人应尽量避免损坏路面下埋设的管线设施,若造成损坏时承包人应负责修好,损坏后的修理费用由承包人承担.(3）护栏安装完毕后，水平方向和竖直方向应形成顺畅的线形。应对景观及驾驶员的视线有良好诱导.
(4）设置于路侧的波形梁护栏,不应使护栏面侵入公路建筑界限以内。（5）波形梁板一般应采用连续辊压成形.波形梁上的螺栓孔必须定位准确，每一端部的所有拼接螺栓孔应一次冲孔完成.(6）立柱安装完毕至柱帽安装期间，应防止立柱内掉入杂物.（7）波形梁的连接螺栓及拼接不宜过早拧紧。（8)在拧紧连接螺栓前应调整托架（防阻块)准确就位。（9）护栏、端头、立柱长度和宽度方向不允许焊接，构件不应出现裂缝。（10)防阻块不得有明显的扭转.端面切口应平直，毛刺必须清除。焊缝应光滑平整，焊缝位置应位于任一无螺孔的平面上。（11)端头不得有明显的扭转.切口应垂直，端部毛刺必须清除.曲线部分应圆滑平顺.五、质量保证措施为了确保本次工程质量，项目部专门成立了质检部门，下设两个质检小组,建立质量责任制，把握原材料、加工与施工安装每一个环节的质量,保证措施如下:（一）、严格控制原材料的质量1、波形钢护栏①波形梁钢护栏采用二波型梁板（4320mm×310mm×85mm×3mm）、立柱（Φ114mm×4。5mm）和托架（300mm×70mm×4。5mm)②波形梁钢板、立柱、托架及连接螺栓所用钢材为普通碳素结构钢（Q235)，其技术指标应符合《钢结构用扭剪高强螺栓连接件》的规定。③安装时损伤部分应用高浓度锌作防锈处理。(二）、严格按技术规范进行操作（1）工程开工前，必须按分部、分项编写完善的施工组织设计和施工要求。施工工艺设计的主要内容包括：工程概况、主要工序、施工方法和操作规程，施工大样图，质量要求及标准，人员、材料和设备使用计划等。（2）加强施工技术管理，以施工组织设计为纲领,以施工工艺设计和施工要点为指导，操作规程和工序交接检查为保证，严格各施工工序的控制与管理。对易产生问题或出现质量通病
的部位要加大技术投入和管理力度，严格遵守操作规程及施工工艺流程。(三）、对施工人员进行全面技术交底，吃透设计文件中规定的各项要求。（四）、严把施工质量关，设专门人员检查控制基础放样、施工、安装等全过程的质量。
按设计文件及施工规范要求，严格检查，如果不合格,立即返工。（五）、积极接受监理工程师和业主的监督和意见。
六、安全保证措施1、项目部成立安全管理领导机构，并建立、健全各级部门的安全生产责任制，责任落实
到人。2、施工驻地和施工现场实行半封闭式安全管理，施工期间派交通疏导人员对施工路段进
行交通管制，指挥过往车辆通行，施工路段设置警示标志、标牌，杜绝交通事故的发生。对材料、设备储存的库房或堆放点、施工人员生活区，专人值班防火防盗。
3、施工用电配电箱的电缆应有套管,电线进出不混乱，室外支线应架空，不得随地拖拉或绑在脚手架上。室外照明灯具距地面不得低于6m,室内距地面不应低于2～4m。施工现场及其周围的高压电线，变压器等应有醒目的安全警示标志，尤其是夜间施工时,更应采取具体措施防止出现电击事故。
4、建立定期安全检查制度。有时间、有要求,明确重点部位、危险岗位。安全检查有记录，对查出的隐患及时整改，做到定人、定时间、定措施。
5、由项目经理主抓安全生产和安全制度的落实，为把安全工作落到实处，使全体人员有章可循。把安全管理工作由人管变为法治，必须建立健全安全施工责任制、安全教育制、安全检查制、安全例会制、安全奖罚制度.明确规定各项安全工作的内容和标准及各级人员的职责、权力和义务，使安全管理工作具体化、系统化和标准化。具体的安全措施如下：
（1)按照施工图设计要求，树立质量第一，安全第一，用户至上的思想。（2）作好施工现场安全管理:①施工现场保持整洁有序，便于施工操作;②进入施工现场必须戴安全帽，穿反光制服；③严禁无证人员操作工程机械；
④严格按施工规范或操作规程,避免发生事故;⑤施工现场配放可移动的安全标志.(3)加强安全教育,安全宣传.（4）建立完善的安全奖惩制度，并严格执行。(5）施工过程中，接受业主和监理工程师的安全监督。（6）与其他施工单位搞好团结、协作，避免发生纠纷。七、确保工期的方案与措施工期控制是施工企业管理的内容之一,也是反映综合管理能力的一项重要指标，我们在交通设施建设中,要为自己树立一个很好的企业形象，在创造优良工程的同时，要保证按期完成施工任务。本段路面计划开工日期2017年9月24日，计划完工日期2017年11月24日，计划工期2个月。保证工期的主要措施1、为加快本合同的建设，我们将采取对内指挥施工生产,对外负责合同履行及协调联络的措施，以便能保证工期。2、实施本合同的施工队伍已选定，目前已熟悉施工图纸，开工后即可进行施工。机械设备已随同施工队伍抵达施工工地,确保主体工程按时或提前完成。3、我们已做好了施工准备，认真进行了复核图纸，落实重大施工方案,施工中遇到问题影响进度时，我们将统筹安排和及时调整，确保总体工期。4、以投标的施工组织进度和工期要求为依据，完善施工组织设计，落实施工方案,报监理工程师批准。根据施工情况变化，不断地优化，使工序衔接，劳动力组织,机具设备，工期安排等有利于施工生产.5、建立从经理部到各施工队的调度指挥系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。对工程交叉和施工干扰应加强指挥和协调，对重大关键问题提前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、机,保证工程的连续性和平衡性。6、强化施工管理，严明劳动纪律,对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、正规化。7、安排好雨季的施工，根据当地气象、水文资料，有预见地调整好各项工作的施工顺序，
并做好预防工作，使工程能有序和不间断地运行。8、加强机械设备管理。切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配足维修人员，配足
常备构件,确保机械正常运转，对主要工序将储备一定的备用机械，确保机械化施工的顺利进行。
9、根据工程需要，配备充足的技术人员和技术工人,并采用各项措施，提高劳动者技术素质和工作效率.
篇六：波形护栏施工方案及技术措施
波形护栏施工方案第一章概况简介一,编制依据
（一）,国道212线路面大修整治工程设计文件，以及有关设计和技术文件。二,编制范围
国道212线路面大修整治工程的波形护栏分项工程。第二章施工目标
一,质量目标1,产品质量目标：工程验收合格率：100%，优良率达95%以上，综合评定优良。2,服务质量目标：力争让各方满足度达到100%。3,工作质量目标：参加各项质量管理工作的人员100%执行质量管理体系文件的规定，保证产品和服务目标的实现。4,改进质量目标：依据质量审核,数据分析及提出的改进措施，致力持续改进，力争超越各方期望。二,平安目标消退重伤以上人身伤亡事故，消退一切机械设备重大损失事故，消退交通责任运输重大事故，消退火灾事故，创平安生产文明施工的标准化工地。
第三章施工总体布置本段由项目部施工队担当施工任务，项目部将从组织上,技术上确保该项工程的顺当实施以及对施工质量的监督和管理。
第四章施工方案在本工程的施工中，严格施工工艺和施工方法，保质,保量,按期完成工程施工任务。一,人员配置状况项目经理：杨春华技术负责人：李干现场负责人：谢全文平
安员：钟云峰工人：10人二,正式开工实施时间
依据和业主签订的施工合同，我合同段支配于2012年9月开工，支配于2012年9月底完成。三,施工进度支配
1.1总工期本工程施工工期为15天。1.2工期支配依据合同文件要求，本工程合同工期为15天，为确保工期目标，施工分为三个阶段。1.2.1施工打算阶段，用2天时间完成人员,机械设备动员,拌和楼（场,库）场地勘察和用地落实,开展施工复测，调查现场状况，落实施工临时用水,用电等。1.2.2施工阶段，利用10天完成合同工程范围内的全部施工任务。1.2.3竣工验收阶段，利用1天进行工程终于收尾，场地清理，做好竣工验收打算。四,施工工序如下：1,施工打算：施工开始前，施工技术人员熟识,理解设计图纸以及相关的施工规范，并和施工人员一起到施工现场和设计图纸一一核对，找出所施工路段桩号,各类构造物及各结构护栏设置地点，同时做好施工设备及材料的进场工作。2,波形梁护栏本次共设计波形护栏928米。图纸设计波形护栏安装在硬路肩上，硬路肩采纳C20混凝土，护栏立柱无法正常打入，
(1).既有波形护栏均采纳半刚性波形梁护栏，由3mm厚波形梁板,3mm厚六边形托架和φ114X4.5mm钢管立柱组成。对于原设置钢筋混凝土防撞墩的地方由于路面标高增加较多，提高较困难，因此考虑在此新增Gr-SB-2C加强型波形护栏。
(2).当护栏立柱遇到暗涵,通信管道或埋土高度不能满足立柱标准埋深时，设置混凝土基础，混凝土标号为C20。
(3).护栏的端头均应进行处理，护栏端头均采纳圆头端头，并和护栏标准段间设置渐变段进行渐变过渡；顺行车方向的下游端头和标准段护栏成始终线布设；墙式护栏和护栏标准段间亦设置过渡段，全部过渡段立柱间距为2m；各类护栏端头应通过拼接螺栓和护栏板坚固连接，拼接螺栓必须采纳高强螺栓。
(4).全部钢构件均应进行热浸镀锌处理，热镀锌所用锌应为《锌锭》(GB470-83)中所规定的0号或1号锌，螺栓,螺母,垫圈等连接件的镀锌量为350g/m2，其余为600g/m2。螺栓,螺母等紧固体在热镀锌后必须清理螺纹。
(5).波形梁,立柱,托架及连接螺栓所用钢材为一般碳素结构钢(Q235)，其技术指标应符合《碳素结构钢技术条件》(GB700)的规定，拼接螺栓D采纳高强螺栓，材料为45号钢，其技术条件应符合《钢结构用扭剪高强螺栓连接件》的规定；
(6)波形梁护栏的拆卸和安装的各项指标要求均应符合JTGD81-2006《马路交通平安设施设计规范》中的有关规定和要求。
五,交工验收波形护栏施工结束后依据验收标准先进行自检，自检合格后上报监
理工程师进行交工验收。第五章施工道路保畅措施
本项目工程是对原老路线进行修理整治，因此在施工中不能中断交通，在保持交通畅通的前提下，又要把施工干扰降低到最小，因此在施工中实行如下措施，以保证优质,快速,高效地完成施工任务。
1,成立平安保畅办公室，制定切实可行的平安保畅实施方案，明确各自责任和措施。
2,依据保畅工作需要，本工程设立保畅小组，保畅小组负责人由各个作业组组长担当，负责所施工路段的施工保畅工作，并和当地政府和交通管理部门联系，协调施工环境，处理保畅过程中的突发事务。
3,落实保畅责任。项目部成立平安保畅小组和应急小分队，设立专职交通平安指挥员，进行交通疏导。
4,在工程的起终点设立公示牌和公告牌，在施工段落的起终点，每个作业面设立规范,醒目,数量足够的标记标牌，夜间悬挂反光警示灯。配备平安锥,平安旗,平安绳等平安设备，保证保畅工作的硬件投入。
5,在施工中采纳半幅施工，合理划分施工段落,调整作业时间及作业断面长度等方法削减车辆滞留时间。
6,加大宣扬力度，取得社会各界的理解和支持。首先，通过发布通告，在工程沿线张贴传单等形式刚好向司乘人员和行人供应路况信息服务。其次，在工程的起终点设立大型的公告牌和人性化的温馨提示牌，提示行人和过往司机前方即将进入交通易堵塞路段。
7,主动联系沿线政府部门,交通管理部门，增加力气，加强上路巡逻，帮助指挥,疏导交通，对工程路段的肇事,抛锚车辆要刚好
处理和施救。第六章质量,平安保证体系第一节质量保证体系
一,质量保证体系（一）质量管理网络体系
建立和完善质量管理体系，依据ISO9001质量管理体系要求，逐级建立和完善质量管理体系，对工程质量进行全过程监控。（二）质量管理组织机构
依据本项目实际状况，以安质管理部门为龙头，成立质量管理领导小组。二,质检体系
篇七：波形护栏施工方案及技术措施
波形（一）护栏施工方案与技术措施
一、概述根据本项目具体情况，结合我公司施工经验，统一组织、统
一管理、统一协调，做到精心组织、科学管理、合理安排，确保本工程安全、质量、工期、环保及文明施工等各项目标的实现，编制该项目实施方案。二、施工临建1.施工用水
本工程施工现场用水采用水车供应。或附近居民用水点采取。2.施工用电
公路沿线电资源丰富，用电与地方村寨协商接入，并自备30kw发电机组确保施工用电连续性，施工现场用电采用自发电。三、施工任务划分及机械设备、劳动力配置
根据本项目具体工程量及工期要求，拟设1个专业施工队，承担本项目的施工任务及交通安全畅通维护。
材料运到现场的方法经现场调查，初步拟订材料来源和运输方法如下：外购材料：施工所需反光膜、标志标牌金属材料、钢筋、水泥、等从××市购买；砂石等均从各乡镇砂场购买；所有材料均采用汽车按进度计划提前采购和运输进场。按规范要求，
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材料需经检测合格，方可进行备料和用于本工程。四、施工方案
波形护栏的施工波形梁钢护栏是为了防止失控车辆越过分隔带或在路侧比较危险的路段冲出路基，不致发生二次事故；为了吸收能量，减轻事故和车辆及人员的损伤程度及诱导视线和美化道路。施工方案①严格按招标文件要求选购材料，所有钢材按招标文件要求必须有材料质量证明。波形梁钢护栏的所用钢构件均采用热浸镀锌进行金属防腐处理，高强度螺栓进行热浸镀锌处理后对高强度螺栓连接表面要涂抹润滑油，并进行磷化润滑处理，在出厂时应密封包装，以防运输、保存期间生锈或弄脏。②总的施工顺序为先单面护栏后双面护栏，最后防眩设施安装，采用分段施工，逐段连接，按段自检，实施全过程质量控制，确保全线优质完工。③施工队设置打桩队二组，安装队二组，测量队一组，维修队一组，运输队一组，共计15人。拟配备DY300打桩机2台，交流电焊机2台，载重汽车1辆。五、技术措施1.立柱安装（a）采用打入法设置立柱。打入法设置立柱，应严格按照钢钎确定的位置，首先安放自制导向器，再将立柱沿导向孔打
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入，以确保垂直度。立柱打入土中应至设计深度，当打入过深时，不得将立柱部分拔出加以矫正，而须将其全部拔出，等到基础压实后重新打入。立柱安装应与设计图纸相符。并与道路线形相协调，立柱应牢固地埋入土中，达到设计深度，并与路面垂直。
（b）如打入困难时，可采用钻孔法或开挖法安装立柱。当采用钻孔法进行立柱安装时，立柱定位后应与路基相同的材料回填，并分层夯填密实，使其具有不低于相邻原状土的密实度。当采用开挖法施工，埋设立柱时，回填料应采用良好的相同材料并分层夯实（每层厚不得超过15cm），回填土的压实度不应小于相邻原状土。岩石中的柱桩应用粒料回填并夯实。
（c）考虑到护栏结构对景观及驾驶员的视线诱导的影响，立柱安装就位后，应立即进行垂直度、位置、标高的检查。垂直度检查采用靠尺逐根检查。位置检查、间距检查直线采用钢尺检测，曲线段采用偏角法使用经纬仪检测；横向位置检查采用尺量道路中心线与立柱横向间距。标高检查，以路缘石内侧路面为基准，采用自制模或水准仪逐根检查。其水平方向和竖直方向应形成顺畅的线形。渐变段及端部立柱的安装为施工时需重点注意的部位，施工中应严格控制立柱位置、高度、注意抛物线形。
b防阻块、波形梁、端头的安装（a）在调整好立柱后，即可安装托架（防阻块）。托架
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（防阻块）通过连接螺栓固定于波形梁与立柱之间。在拧紧连接螺栓前应调整托架（防阻块）使其准确就位。
（b）波形梁通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于托架（防阻块）上。路基护栏、波形梁的搭接方向是安装的关键，严格按照图纸进行安装。搭接方向应与行车方向一致。波形梁在安装过程中应不断进行调整。因此，不应过早拧紧其连接螺栓和拼接螺栓，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。当护栏的线形认为比较满意时，方可最后拧紧螺栓。托架（防阻块）与波形梁之间连接螺栓不宜拧得过紧，以便利用长圆孔调节温度应力。
（c）端头梁通过拼接螺栓与段护栏相互拼接。端头梁施工方法与波形梁基本相同。
分段施工完毕后，自检合格并报请监理工程师验收。六、注意事项：
（1）立柱不得有明显的扭转，不得焊接加长，端部毛刺必须清除。立柱放样应以公路上的控制点为基础，根据量距情况对立柱间距作适当调整；立柱安装应与设计图纸相符，并与道路线形协调；立柱必须牢固地埋入土中，并埋入深度必须达到设计所规定的深度，且与地平面垂直。
（2）无论采用何种方法安装护栏，承包人应尽量避免损坏路面下埋设的管线设施，若造成损坏时承包人应负责修好，损
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坏后的修理费用由承包人承担。（3）护栏安装完毕后，水平方向和竖直方向应形成顺畅的
线形。应对景观及驾驶员的视线有良好诱导。（4）设置于路侧的波形梁护栏，不应使护栏面侵入公路建
筑界限以内。（5）波形梁板一般应采用连续辊压成形。波形梁上的螺栓
孔必须定位准确，每一端部的所有拼接螺栓孔应一次冲孔完成。（6）立柱安装完毕至柱帽安装期间，应防止立柱内掉入杂
物。（7）波形梁的连接螺栓及拼接不宜过早拧紧。（8）在拧紧连接螺栓前应调整托架（防阻块）准确就位。（9）护栏、端头、立柱长度和宽度方向不允许焊接，构件
不应出现裂缝。（10）防阻块不得有明显的扭转。端面切口应平直，毛刺
必须清除。焊缝应光滑平整，焊缝位置应位于任一无螺孔的平面上。
（11）端头不得有明显的扭转。切口应垂直，端部毛刺必须清除。曲线部分应圆滑平顺。
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篇八：波形护栏施工方案及技术措施
波形护栏施工方案（首件）一、工程概况该项目位于贵州省贵阳市清镇市卫城镇,道路设计为路面宽为7。5m的二级道路，根据有
关规范及业主要求,要对边坡较高段及其他危险路段进行安全防护，为保证施工质量,对以后工作进行大面积开展，确定BK21+355-BK21+407为首件工程。二、编制依据
1、《公路交通安全设施施工技术规范》JTGF81—2006；2、《公路安全保障工程实施技术指南》（2006）；3、设计图纸及施工合同。三、施工准备1、严格按招标文件要求选购材料,所有钢材按招标文件要求必须有材料质量证明。波形梁钢护栏的所用钢构件均采用热浸镀锌进行金属防腐处理，高强度螺栓进行热浸镀锌处理后对高强度螺栓连接表面要涂黄油，并进行磷化润滑处理，在出厂时应密封包装，以防运输、保存期间生锈或弄脏。2、总的施工顺序为先单面护栏后双面护栏，最后防眩设施安装,采用分段施工，逐段连接，按段自检,实施全过程质量控制,确保全线优质完工。3、施工队设置钻孔队二组，安装队二组,测量队一组，维修队一组，运输队一组,共计25人。拟配备钻孔机4台,交流电焊机2台，载重汽车2辆.四、施工方法1、波形梁护栏的布设原则①为满足沿线居民生活需求，出行方便，根据实际情况设置居民生产生活通道，护栏连续长度L≤20米时,连续长度范围内采用间距为2m的立柱加强.②在普通型(立柱间距为4m）波形梁护栏连续长度L＞60米时，按护栏平均长度40米设置一对端头,将连续长度较大的路段断开，方便居民出行，在每一段护栏靠两端端头处3块板范围内采用间距为2m的立柱加强，其余范围立柱间距为4m。2、材料
路侧波形梁护栏所用的各种材料规格、材质均应符合现行《公路波形梁钢护栏》（JT/T281—2007）、《公路三波形梁钢护栏》（JT/T457）及《结构用冷弯空心型尺寸、外形、重量及允许偏差》（GB/T6728）等标准、规范的要求。
（1）波形梁板、端头、连接件、立柱、柱帽等采用普通碳素结构钢(Q235),其技术条件应符合《碳素结构钢技术条件》(GB700—2006）的规定.
（2）拼接波形梁的螺栓和连接栓采用防盗螺栓和防盗压紧螺母，其技术条件应符合《钢结构用扭剪型高强度螺栓连接》(BG3632~3633-2008)的规定。
（3）托架采用型钢制造，其技术条件应符合《冷弯型钢结构技术标准》（BG6725-86)的规定.
（4）镀锌护栏：护栏梁板、端头、立柱、托架、柱帽以及螺栓、螺母、垫圈、垫片等附件均应采用热浸镀锌进行金属表面处理；热浸镀锌应为《锌锭》（BG/T470—1997）中所规定的0号锌或1号锌，镀锌量应符合以下规定：波形梁板、护栏立柱、端头为600g/m2,镀锌厚度为85μm；托架、柱帽、螺栓、螺母、垫圈的镀锌量为350g/m2，镀锌厚度为50μm.
3、施工(1）立柱放样①应根据设计文件进行立柱放样，并以涵洞等结构物控制立柱的位置，进行测距定位。②立柱放样时可利用调节板调节间距，并得用分配方法处理间距零头数.③应调查立柱所在处是否存在地下管线、排水管等设施，或构造物顶部埋土不足的情况。④端头3片波形梁范围内采用加强型立柱，即端头12m范围内立柱间距为2m.（2）立柱安装①立柱安装应与设计文件相符，并与公路线形相协调。②位于土基中立柱，采用挖埋法或钻孔法施工.立柱标高应符合设计要求,并不得损坏立柱端部。③采用挖埋法或钻孔法施工时，采用C20混凝土浇注。④位于石方区的立柱,应根据设计文件的要求设置混凝土图基础.⑤立柱安装就位后,其水平方和竖直方向应形成平顺的线形。⑥护栏渐变段及端部的立柱，应按设计规定的位置进行安装。（3）波形梁安装①护栏板应通过拼接螺栓相互连接成纵向横梁，并由连接螺栓固定于托架上。护栏板拼接方向应与行车方向一致，拼接螺栓必须采用高强螺栓。②立柱间距不规则时，可利用调节板、梁进行调节,不得采用现场切割护栏板的方法。
③所有的连接螺栓及拼接螺栓应在护栏的线形达到规定要求时才能拧紧，终拧距应符合下表的规定：
波形梁护栏板连接螺栓及拼接螺栓的终拧扭矩规定值
螺栓类型
螺栓直径(mm）
扭矩值(N.m）
M16
普通螺栓
M20
M22
高强螺栓
60～6895~102163～170
315~430
（4）柱帽、托架及端头安装
①.托架应通过连接螺栓固定于护栏板和立柱之间，在拧紧连接螺栓前应调整托架使其准确
就位。
②。各类护栏端头应通过拼接螺栓与护栏板牢固连接，拼接螺栓必须采用高强螺栓。
5、验收
（1）、护栏立柱的埋深、基础规格、土基压实度、端部和过度段处理应符合设计规范和
设计文件的规定。
(2）、立柱位置、立柱中距、垂直度、横梁中心高度应符合设计要求.
（3）、所有构件不应因运输、施工造成防腐层的损坏。
（4）、直线段护栏不得有明显的凹凸、起伏现象；曲线段护栏应圆滑顺畅,与线形协调一
致.
（5）、波形梁板搭接方向应正确，搭接平顺，垫圈齐备，螺栓紧固。
（6)、托架、端头的安装应与设计文件相符,安装到位，不得有明显变形、扭转、倾斜.
（7)、波形梁板和立柱不得现场焊割和钻孔.
（8）、立柱及柱帽安装牢固，其顶部应无明显塌边、变形、开裂等缺陷。
6、施工注意事项：（1)立柱不得有明显的扭转，不得焊接加长，端部毛刺必须清除。立柱放样应以公路上的控制点为基础，根据量距情况对立柱间距作适当调整;立柱安装应与设计图纸相符,并与道路线形协调；立柱必须牢固地埋入土中，并埋入深度必须达到设计所规定的深度，且与地平面垂直。（2）无论采用何种方法安装护栏,承包人应尽量避免损坏路面下埋设的管线设施,若造成损坏时承包人应负责修好，损坏后的修理费用由承包人承担.（3)护栏安装完毕后，水平方向和竖直方向应形成顺畅的线形。应对景观及驾驶员的视线
有良好诱导.（4)设置于路侧的波形梁护栏，不应使护栏面侵入公路建筑界限以内。（5）波形梁板一般应采用连续辊压成形。波形梁上的螺栓孔必须定位准确，每一端部的
所有拼接螺栓孔应一次冲孔完成。(6）立柱安装完毕至柱帽安装期间,应防止立柱内掉入杂物。(7）波形梁的连接螺栓及拼接不宜过早拧紧。（8)在拧紧连接螺栓前应调整托架（防阻块）准确就位。（9）护栏、端头、立柱长度和宽度方向不允许焊接，构件不应出现裂缝。(10）防阻块不得有明显的扭转。端面切口应平直，毛刺必须清除。焊缝应光滑平整,焊缝
位置应位于任一无螺孔的平面上.（11)端头不得有明显的扭转。切口应垂直，端部毛刺必须清除。曲线部分应圆滑平顺.
五、质量保证措施为了确保本次工程质量,项目部专门成立了质检部门，下设两个质检小组，建立质量责任制，
把握原材料、加工与施工安装每一个环节的质量,保证措施如下：（一)、严格控制原材料的质量1、波形钢护栏①波形梁钢护栏采用二波型梁板(4320mm×310mm×85mm×3mm）、立柱（Φ114mm×4。5mm）和托架（300mm
×70mm×4.5mm）②波形梁钢板、立柱、托架及连接螺栓所用钢材为普通碳素结构钢（Q235）,其技术指标
应符合《钢结构用扭剪高强螺栓连接件》的规定。③安装时损伤部分应用高浓度锌作防锈处理。（二）、严格按技术规范进行操作(1）工程开工前，必须按分部、分项编写完善的施工组织设计和施工要求。施工工艺设计
的主要内容包括：工程概况、主要工序、施工方法和操作规程，施工大样图,质量要求及标准，人员、材料和设备使用计划等。
(2）加强施工技术管理，以施工组织设计为纲领,以施工工艺设计和施工要点为指导，操
作规程和工序交接检查为保证，严格各施工工序的控制与管理。对易产生问题或出现质量通病的部位要加大技术投入和管理力度，严格遵守操作规程及施工工艺流程。
(三)、对施工人员进行全面技术交底，吃透设计文件中规定的各项要求。(四)、严把施工质量关,设专门人员检查控制基础放样、施工、安装等全过程的质量.按设计文件及施工规范要求，严格检查,如果不合格，立即返工.(五）、积极接受监理工程师和业主的监督和意见.六、安全保证措施1、项目部成立安全管理领导机构，并建立、健全各级部门的安全生产责任制，责任落实到人。2、施工驻地和施工现场实行半封闭式安全管理，施工期间派交通疏导人员对施工路段进行交通管制，指挥过往车辆通行,施工路段设置警示标志、标牌，杜绝交通事故的发生。对材料、设备储存的库房或堆放点、施工人员生活区,专人值班防火防盗。3、施工用电配电箱的电缆应有套管,电线进出不混乱，室外支线应架空,不得随地拖拉或绑在脚手架上。室外照明灯具距地面不得低于6m,室内距地面不应低于2~4m.施工现场及其周围的高压电线，变压器等应有醒目的安全警示标志，尤其是夜间施工时，更应采取具体措施防止出现电击事故。4、建立定期安全检查制度。有时间、有要求，明确重点部位、危险岗位。安全检查有记录，对查出的隐患及时整改，做到定人、定时间、定措施。5、由项目经理主抓安全生产和安全制度的落实，为把安全工作落到实处，使全体人员有章可循。把安全管理工作由人管变为法治，必须建立健全安全施工责任制、安全教育制、安全检查制、安全例会制、安全奖罚制度。明确规定各项安全工作的内容和标准及各级人员的职责、权力和义务，使安全管理工作具体化、系统化和标准化。具体的安全措施如下：（1)按照施工图设计要求，树立质量第一，安全第一，用户至上的思想。(2）作好施工现场安全管理:①施工现场保持整洁有序,便于施工操作;②进入施工现场必须戴安全帽，穿反光制服；
③严禁无证人员操作工程机械；④严格按施工规范或操作规程，避免发生事故；⑤施工现场配放可移动的安全标志.(3）加强安全教育，安全宣传。(4)建立完善的安全奖惩制度，并严格执行。(5）施工过程中，接受业主和监理工程师的安全监督。（6)与其他施工单位搞好团结、协作,避免发生纠纷.七、确保工期的方案与措施工期控制是施工企业管理的内容之一，也是反映综合管理能力的一项重要指标，我们在交通设施建设中，要为自己树立一个很好的企业形象，在创造优良工程的同时，要保证按期完成施工任务.本段路面计划开工日期2017年9月24日,计划完工日期2017年11月24日，计划工期2个月.保证工期的主要措施1、为加快本合同的建设,我们将采取对内指挥施工生产，对外负责合同履行及协调联络的措施,以便能保证工期.2、实施本合同的施工队伍已选定，目前已熟悉施工图纸，开工后即可进行施工。机械设备已随同施工队伍抵达施工工地，确保主体工程按时或提前完成.3、我们已做好了施工准备，认真进行了复核图纸,落实重大施工方案,施工中遇到问题影响进度时，我们将统筹安排和及时调整，确保总体工期。4、以投标的施工组织进度和工期要求为依据，完善施工组织设计，落实施工方案,报监理工程师批准.根据施工情况变化,不断地优化，使工序衔接，劳动力组织，机具设备，工期安排等有利于施工生产。5、建立从经理部到各施工队的调度指挥系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题.对工程交叉和施工干扰应加强指挥和协调，对重大关键问题提前研究,制定措施,及时调整工序和调动人、财、机,保证工程的连续性和平衡性。6、强化施工管理，严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、正规化。
7、安排好雨季的施工，根据当地气象、水文资料，有预见地调整好各项工作的施工顺序,并做好预防工作，使工程能有序和不间断地运行.
8、加强机械设备管理.切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配足维修人员,配足常备构件，确保机械正常运转，对主要工序将储备一定的备用机械，确保机械化施工的顺利进行。
9、根据工程需要，配备充足的技术人员和技术工人,并采用各项措施,提高劳动者技术素质和工作效率.
篇九：波形护栏施工方案及技术措施
波形护栏施工方案与技术措施一、概述根据本项目具体情况,结合我公司施工经验，统一组织、统一
管理、统一协调，做到精心组织、科学管理、合理安排，确保本工程安全、质量、工期、环保及文明施工等各项目标的实现，编制该项目实施方案。二、施工临建1.施工用水
本工程施工现场用水采用水车供应。或附近居民用水点采取。2.施工用电
公路沿线电资源丰富,用电与地方村寨协商接入，并自备30kw发电机组确保施工用电连续性，施工现场用电采用自发电.三、施工任务划分及机械设备、劳动力配置
根据本项目具体工程量及工期要求，拟设1个专业施工队，承担本项目的施工任务及交通安全畅通维护。
材料运到现场的方法经现场调查，初步拟订材料来源和运输方法如下:外购材料:施工所需反光膜、标志标牌金属材料、钢筋、水泥、等从××市购买；砂石等均从各乡镇砂场购买；所有材料均采用汽车按进度计划提前采购和运输进场.按规范要求，材料需经检测合格，方可进行备料和用于本工程.
四、施工方案波形护栏的施工波形梁钢护栏是为了防止失控车辆越过中央分隔带或在路
侧比较危险的路段冲出路基，不致发生二次事故;为了吸收能量,减轻事故和车辆及人员的损伤程度及诱导视线和美化道路。
施工方案①严格按招标文件要求选购材料，所有钢材按招标文件要求必须有材料质量证明。波形梁钢护栏的所用钢构件均采用热浸镀锌进行金属防腐处理，高强度螺栓进行热浸镀锌处理后对高强度螺栓连接表面要涂抹润滑油，并进行磷化润滑处理，在出厂时应密封包装,以防运输、保存期间生锈或弄脏。②总的施工顺序为先单面护栏后双面护栏，最后防眩设施安装，采用分段施工,逐段连接，按段自检，实施全过程质量控制,确保全线优质完工。③施工队设置打桩队二组，安装队二组，测量队一组，维修队一组,运输队一组,共计15人.拟配备DY300打桩机2台，交流电焊机2台，载重汽车1辆。五、技术措施1。立柱安装（a）采用打入法设置立柱。打入法设置立柱，应严格按照钢钎确定的位置，首先安放自制导向器，再将立柱沿导向孔打入，以确保垂直度.立柱打入土中应至设计深度,当打入过深时,不得
将立柱部分拔出加以矫正,而须将其全部拔出，等到基础压实后重新打入。立柱安装应与设计图纸相符。并与道路线形相协调，立柱应牢固地埋入土中，达到设计深度，并与路面垂直。
(b）如打入困难时,可采用钻孔法或开挖法安装立柱。当采用钻孔法进行立柱安装时，立柱定位后应与路基相同的材料回填，并分层夯填密实，使其具有不低于相邻原状土的密实度.当采用开挖法施工，埋设立柱时，回填料应采用良好的相同材料并分层夯实（每层厚不得超过15cm)，回填土的压实度不应小于相邻原状土。岩石中的柱桩应用粒料回填并夯实.
（c)考虑到护栏结构对景观及驾驶员的视线诱导的影响,立柱安装就位后,应立即进行垂直度、位置、标高的检查.垂直度检查采用靠尺逐根检查.位置检查、间距检查直线采用钢尺检测，曲线段采用偏角法使用经纬仪检测;横向位置检查采用尺量道路中心线与立柱横向间距。标高检查，以路缘石内侧路面为基准，采用自制模或水准仪逐根检查.其水平方向和竖直方向应形成顺畅的线形.渐变段及端部立柱的安装为施工时需重点注意的部位，施工中应严格控制立柱位置、高度、注意抛物线形.
b防阻块、波形梁、端头的安装(a)在调整好立柱后，即可安装托架(防阻块）。托架(防阻块)通过连接螺栓固定于波形梁与立柱之间。在拧紧连接螺栓前应调整托架（防阻块）使其准确就位.(b)波形梁通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于托架
（防阻块）上.路基护栏、波形梁的搭接方向是安装的关键，严格按照图纸进行安装。搭接方向应与行车方向一致。波形梁在安装过程中应不断进行调整。因此，不应过早拧紧其连接螺栓和拼接螺栓,以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。当护栏的线形认为比较满意时，方可最后拧紧螺栓。托架（防阻块）与波形梁之间连接螺栓不宜拧得过紧,以便利用长圆孔调节温度应力。
（c)端头梁通过拼接螺栓与标准段护栏相互拼接。端头梁施工方法与波形梁基本相同。
分段施工完毕后,自检合格并报请监理工程师验收.六、注意事项：
（1）立柱不得有明显的扭转，不得焊接加长，端部毛刺必须清除。立柱放样应以公路上的控制点为基础，根据量距情况对立柱间距作适当调整；立柱安装应与设计图纸相符，并与道路线形协调;立柱必须牢固地埋入土中，并埋入深度必须达到设计所规定的深度,且与地平面垂直。
（2)无论采用何种方法安装护栏，承包人应尽量避免损坏路面下埋设的管线设施,若造成损坏时承包人应负责修好，损坏后的修理费用由承包人承担。
（3)护栏安装完毕后，水平方向和竖直方向应形成顺畅的线形。应对景观及驾驶员的视线有良好诱导。
(4）设置于路侧的波形梁护栏，不应使护栏面侵入公路建筑
界限以内.（5）波形梁板一般应采用连续辊压成形.波形梁上的螺栓孔
必须定位准确，每一端部的所有拼接螺栓孔应一次冲孔完成.（6）立柱安装完毕至柱帽安装期间,应防止立柱内掉入杂物.（7）波形梁的连接螺栓及拼接不宜过早拧紧.（8）在拧紧连接螺栓前应调整托架（防阻块）准确就位。(9）护栏、端头、立柱长度和宽度方向不允许焊接，构件不
应出现裂缝。（10）防阻块不得有明显的扭转。端面切口应平直,毛刺必
须清除。焊缝应光滑平整,焊缝位置应位于任一无螺孔的平面上。（11）端头不得有明显的扭转。切口应垂直，端部毛刺必须
清除。曲线部分应圆滑平顺。
篇十：波形护栏施工方案及技术措施
六安全保证措施1项目部成立安全管理领导机构并建立健全各级部门的安全生产责任制责任落实2施工驻地和施工现场实行半封闭式安全管理施工期间派交通疏导人员对施工路段进行交通管制指挥过往车辆通行施工路段设置警示标志标牌杜绝交通事故的发生一、工程概况二、编制依据三、施工准备四、施工方法五、质量保证措施六、安全保证措施七、确保工期的方案与措施
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目录
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一、工程概况
根据本项目特点，结合地形，本项目采用设计速度30km/h的三级公路线形标准，路基宽度7.5米，路面宽度6.5米，路肩2×0.50m。由于本项目沿线经过水田，路线边坡较高。本次设计根据重庆市“安保工程”要求对边坡高度大于等于4米路段及其他危险路段进行了护栏设计，原有护栏使用多年，拍破损严重无法满足当前使用要求，不再进行再次利用。二、编制依据
1、《公路交通安全设施施工技术规范》JTGF81—2006；2、《公路安全保障工程实施技术指南》（2006）；3、设计图纸及施工合同。三、施工准备1、严格按招标文件要求选购材料，所有钢材按招标文件要求必须有材料质量证明。波形梁钢护栏的所用钢构件均采用热浸镀锌进行金属防腐处理，高强度螺栓进行热浸镀锌处理后对高强度螺栓连接表面要涂黄油，并进行磷化润滑处理，在出厂时应密封包装，以防运输、保存期间生锈或弄脏。2、总的施工顺序为先单面护栏后双面护栏，最后防眩设施安装，采用分段施工，逐段连接，按段自检，实施全过程质量控制，确保全线优质完工。3、施工队设置钻孔队二组，安装队二组，测量队一组，维修队一组，运输队一组，共计25人。拟配备钻孔机4台，交流电焊机2台，载重汽车2辆。四、施工方法1、护栏的型式根据重庆市“安保工程”要求，对边坡高度大于4米的路段增设B级波形梁护栏，同时对沿线既有护栏采用外加套管进行接长。B级路侧波形梁护栏，由二波型梁板（4320mm×310mm×85mm×3mm）、立柱（Φ114mm×4.5mm）和托架（300mm×70mm×4.5mm）等组成，横梁与立柱之间通过托架连接。2、波形梁护栏的布设原则①为满足沿线居民生活需求，出行方便，根据实际情况设置居民生产生活通道，护栏连续长度L≤20米时，连续长度范围内采用间距为2m的立柱加强。②在普通型（立柱间距为4m）波形梁护栏连续长度L＞60米时，按护栏平均长度40米设
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置一对端头，将连续长度较大的路段断开，方便居民出行，在每一段护栏靠两端端头处3块板范围内采用间距为2m的立柱加强，其余范围立柱间距为4m。
3、材料路侧波形梁护栏所用的各种材料规格、材质均应符合现行《公路波形梁钢护栏》（JT/T281-2007）、《公路三波形梁钢护栏》（JT/T457）及《结构用冷弯空心型尺寸、外形、重量及允许偏差》(GB/T6728)等标准、规范的要求。（1）波形梁板、端头、连接件、立柱、柱帽等采用普通碳素结构钢(Q235),其技术条件应符合《碳素结构钢技术条件》(GB700-2006)的规定。（2）拼接波形梁的螺栓和连接栓采用防盗螺栓和防盗压紧螺母，其技术条件应符合《钢结构用扭剪型高强度螺栓连接》(BG3632～3633-2008)的规定。（3）托架采用型钢制造，其技术条件应符合《冷弯型钢结构技术标准》(BG6725-86)的规定。（4）镀锌护栏：护栏梁板、端头、立柱、托架、柱帽以及螺栓、螺母、垫圈、垫片等附件均应采用热浸镀锌进行金属表面处理；热浸镀锌应为《锌锭》(BG/T470-1997)中所规定的0号锌或1号锌，镀锌量应符合以下规定：波形梁板、护栏立柱、端头为600g/m2，镀锌厚度为85μm；托架、柱帽、螺栓、螺母、垫圈的镀锌量为350g/m2，镀锌厚度为50μm。4、、施工（1）立柱放样①应根据设计文件进行立柱放样，并以涵洞等结构物控制立柱的位置，进行测距定位。②立柱放样时可利用调节板调节间距，并得用分配方法处理间距零头数。③应调查立柱所在处是否存在地下管线、排水管等设施，或构造物顶部埋土不足的情况。④端头3片波形梁范围内采用加强型立柱，即端头12m范围内立柱间距为2m。（2）立柱安装①立柱安装应与设计文件相符，并与公路线形相协调。②位于土基中立柱，采用挖埋法或钻孔法施工。立柱标高应符合设计要求，并不得损坏立柱端部。③采用挖埋法或钻孔法施工时，采用C20混凝土浇注。④位于石方区的立柱，应根据设计文件的要求设置混凝土图基础。⑤立柱安装就位后，其水平方和竖直方向应形成平顺的线形。
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⑥护栏渐变段及端部的立柱，应按设计规定的位置进行安装。（3）波形梁安装①护栏板应通过拼接螺栓相互连接成纵向横梁，并由连接螺栓固定于托架上。护栏板拼接方向应与行车方向一致，拼接螺栓必须采用高强螺栓。②立柱间距不规则时，可利用调节板、梁进行调节，不得采用现场切割护栏板的方法。③所有的连接螺栓及拼接螺栓应在护栏的线形达到规定要求时才能拧紧，终拧距应符合下表的规定：
波形梁护栏板连接螺栓及拼接螺栓的终拧扭矩规定值
螺栓类型
螺栓直径（mm）
扭矩值（N.m）
M16
普通螺栓
M20
M22
高强螺栓
60～6895～102163～170315～430
（4）柱帽、托架及端头安装
①.托架应通过连接螺栓固定于护栏板和立柱之间，在拧紧连接螺栓前应调整托架使其准
确就位。
②.各类护栏端头应通过拼接螺栓与护栏板牢固连接，拼接螺栓必须采用高强螺栓。
3、验收
（1）、护栏立柱的埋深、基础规格、土基压实度、端部和过度段处理应符合设计规范和
设计文件的规定。
（2）、立柱位置、立柱中距、垂直度、横梁中心高度应符合设计要求。
（3）、所有构件不应因运输、施工造成防腐层的损坏。
（4）、直线段护栏不得有明显的凹凸、起伏现象；曲线段护栏应圆滑顺畅，与线形协调
一致。
（5）、波形梁板搭接方向应正确，搭接平顺，垫圈齐备，螺栓紧固。
（6）、托架、端头的安装应与设计文件相符，安装到位，不得有明显变形、扭转、倾斜。
（7）、波形梁板和立柱不得现场焊割和钻孔。
（8）、立柱及柱帽安装牢固，其顶部应无明显塌边、变形、开裂等缺陷。
5、施工注意事项：（1）立柱不得有明显的扭转，不得焊接加长，端部毛刺必须清除。立柱放样应以公路上
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的控制点为基础，根据量距情况对立柱间距作适当调整；立柱安装应与设计图纸相符，并与道路线形协调；立柱必须牢固地埋入土中，并埋入深度必须达到设计所规定的深度，且与地平面垂直。
（2）无论采用何种方法安装护栏，承包人应尽量避免损坏路面下埋设的管线设施，若造成损坏时承包人应负责修好，损坏后的修理费用由承包人承担。
（3）护栏安装完毕后，水平方向和竖直方向应形成顺畅的线形。应对景观及驾驶员的视线有良好诱导。
（4）设置于路侧的波形梁护栏，不应使护栏面侵入公路建筑界限以内。（5）波形梁板一般应采用连续辊压成形。波形梁上的螺栓孔必须定位准确，每一端部的所有拼接螺栓孔应一次冲孔完成。（6）立柱安装完毕至柱帽安装期间，应防止立柱内掉入杂物。（7）波形梁的连接螺栓及拼接不宜过早拧紧。（8）在拧紧连接螺栓前应调整托架（防阻块）准确就位。（9）护栏、端头、立柱长度和宽度方向不允许焊接，构件不应出现裂缝。（10）防阻块不得有明显的扭转。端面切口应平直，毛刺必须清除。焊缝应光滑平整，焊缝位置应位于任一无螺孔的平面上。（11）端头不得有明显的扭转。切口应垂直，端部毛刺必须清除。曲线部分应圆滑平顺。
五、质量保证措施为了确保本次工程质量，项目部专门成立了质检部门，下设两个质检小组，建立质量责任
制，把握原材料、加工与施工安装每一个环节的质量，保证措施如下：(一)、严格控制原材料的质量1、波形钢护栏①波形梁钢护栏采用二波型梁板（4320mm×310mm×85mm×3mm）、立柱（Φ114mm×4.5mm）和托架（300mm×70mm
×4.5mm）②波形梁钢板、立柱、托架及连接螺栓所用钢材为普通碳素结构钢（Q235），其技术指标
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应符合《钢结构用扭剪高强螺栓连接件》的规定。③安装时损伤部分应用高浓度锌作防锈处理。(二)、严格按技术规范进行操作（1）工程开工前，必须按分部、分项编写完善的施工组织设计和施工要求。施工工艺设
计的主要内容包括：工程概况、主要工序、施工方法和操作规程，施工大样图，质量要求及标准，人员、材料和设备使用计划等。
（2）加强施工技术管理，以施工组织设计为纲领，以施工工艺设计和施工要点为指导，操作规程和工序交接检查为保证，严格各施工工序的控制与管理。对易产生问题或出现质量通病的部位要加大技术投入和管理力度，严格遵守操作规程及施工工艺流程。
(三)、对施工人员进行全面技术交底，吃透设计文件中规定的各项要求。(四)、严把施工质量关，设专门人员检查控制基础放样、施工、安装等全过程的质量。按设计文件及施工规范要求，严格检查，如果不合格，立即返工。(五)、积极接受监理工程师和业主的监督和意见。六、安全保证措施1、项目部成立安全管理领导机构，并建立、健全各级部门的安全生产责任制，责任落实到人。2、施工驻地和施工现场实行半封闭式安全管理，施工期间派交通疏导人员对施工路段进行交通管制，指挥过往车辆通行，施工路段设置警示标志、标牌，杜绝交通事故的发生。对材料、设备储存的库房或堆放点、施工人员生活区，专人值班防火防盗。3、施工用电配电箱的电缆应有套管，电线进出不混乱，室外支线应架空，不得随地拖拉或绑在脚手架上。室外照明灯具距地面不得低于6m，室内距地面不应低于2~4m。施工现场及其周围的高压电线，变压器等应有醒目的安全警示标志，尤其是夜间施工时，更应采取具体措施防止出现电击事故。4、建立定期安全检查制度。有时间、有要求，明确重点部位、危险岗位。安全检查有记录，对查出的隐患及时整改，做到定人、定时间、定措施。5、由项目经理主抓安全生产和安全制度的落实，为把安全工作落到实处，使全体人员有章可循。把安全管理工作由人管变为法治，必须建立健全安全施工责任制、安全教育制、安全
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检查制、安全例会制、安全奖罚制度。明确规定各项安全工作的内容和标准及各级人员的职责、权力和义务，使安全管理工作具体化、系统化和标准化。具体的安全措施如下：
(1)按照施工图设计要求，树立质量第一，安全第一，用户至上的思想。(2)作好施工现场安全管理：①施工现场保持整洁有序，便于施工操作；②进入施工现场必须戴安全帽，穿反光制服；③严禁无证人员操作工程机械；④严格按施工规范或操作规程，避免发生事故；⑤施工现场配放可移动的安全标志。(3)加强安全教育，安全宣传。(4)建立完善的安全奖惩制度，并严格执行。(5)施工过程中，接受业主和监理工程师的安全监督。(6)与其他施工单位搞好团结、协作，避免发生纠纷。七、确保工期的方案与措施工期控制是施工企业管理的内容之一，也是反映综合管理能力的一项重要指标，我们在交通设施建设中，要为自己树立一个很好的企业形象，在创造优良工程的同时，要保证按期完成施工任务。本段路面计划开工日期2017年9月24日，计划完工日期2017年11月24日，计划工期2个月。保证工期的主要措施1、为加快本合同的建设，我们将采取对内指挥施工生产，对外负责合同履行及协调联络的措施，以便能保证工期。2、实施本合同的施工队伍已选定，目前已熟悉施工图纸，开工后即可进行施工。机械设备已随同施工队伍抵达施工工地，确保主体工程按时或提前完成。3、我们已做好了施工准备，认真进行了复核图纸，落实重大施工方案，施工中遇到问题影响进度时，我们将统筹安排和及时调整，确保总体工期。4、以投标的施工组织进度和工期要求为依据，完善施工组织设计，落实施工方案，报监
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理工程师批准。根据施工情况变化，不断地优化，使工序衔接，劳动力组织，机具设备，工期安排等有利于施工生产。
5、建立从经理部到各施工队的调度指挥系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。对工程交叉和施工干扰应加强指挥和协调，对重大关键问题提前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、机，保证工程的连续性和平衡性。
6、强化施工管理，严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、正规化。
7、安排好雨季的施工，根据当地气象、水文资料，有预见地调整好各项工作的施工顺序，并做好预防工作，使工程能有序和不间断地运行。
8、加强机械设备管理。切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配足维修人员，配足常备构件，确保机械正常运转，对主要工序将储备一定的备用机械，确保机械化施工的顺利进行。
9、根据工程需要，配备充足的技术人员和技术工人，并采用各项措施，提高劳动者技术素质和工作效率。
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篇十一：波形护栏施工方案及技术措施
波形护栏施工方案与技术措施一、概述根据本项目具体情况,结合我公司施工经验，统一组织、统一
管理、统一协调,做到精心组织、科学管理、合理安排，确保本工程安全、质量、工期、环保及文明施工等各项目标的实现，编制该项目实施方案.二、施工临建1。施工用水
本工程施工现场用水采用水车供应。或附近居民用水点采取.2。施工用电
公路沿线电资源丰富，用电与地方村寨协商接入,并自备30kw发电机组确保施工用电连续性，施工现场用电采用自发电。三、施工任务划分及机械设备、劳动力配置
根据本项目具体工程量及工期要求，拟设1个专业施工队，承担本项目的施工任务及交通安全畅通维护.
材料运到现场的方法经现场调查，初步拟订材料来源和运输方法如下：外购材料：施工所需反光膜、标志标牌金属材料、钢筋、水泥、等从××市购买;砂石等均从各乡镇砂场购买；所有材料均采用汽车按进度计划提前采购和运输进场。按规范要求，材料需经检测合格，方可进行备料和用于本工程。
四、施工方案波形护栏的施工波形梁钢护栏是为了防止失控车辆越过中央分隔带或在路
侧比较危险的路段冲出路基，不致发生二次事故;为了吸收能量,减轻事故和车辆及人员的损伤程度及诱导视线和美化道路。
施工方案①严格按招标文件要求选购材料，所有钢材按招标文件要求必须有材料质量证明.波形梁钢护栏的所用钢构件均采用热浸镀锌进行金属防腐处理，高强度螺栓进行热浸镀锌处理后对高强度螺栓连接表面要涂抹润滑油，并进行磷化润滑处理,在出厂时应密封包装，以防运输、保存期间生锈或弄脏。②总的施工顺序为先单面护栏后双面护栏，最后防眩设施安装,采用分段施工，逐段连接，按段自检，实施全过程质量控制，确保全线优质完工。③施工队设置打桩队二组,安装队二组,测量队一组，维修队一组，运输队一组，共计15人.拟配备DY300打桩机2台，交流电焊机2台，载重汽车1辆.五、技术措施1.立柱安装（a)采用打入法设置立柱。打入法设置立柱,应严格按照钢钎确定的位置，首先安放自制导向器，再将立柱沿导向孔打入，以确保垂直度。立柱打入土中应至设计深度，当打入过深时，不得
将立柱部分拔出加以矫正，而须将其全部拔出，等到基础压实后重新打入。立柱安装应与设计图纸相符。并与道路线形相协调，立柱应牢固地埋入土中,达到设计深度，并与路面垂直。
(b）如打入困难时,可采用钻孔法或开挖法安装立柱。当采用钻孔法进行立柱安装时，立柱定位后应与路基相同的材料回填，并分层夯填密实,使其具有不低于相邻原状土的密实度。当采用开挖法施工,埋设立柱时，回填料应采用良好的相同材料并分层夯实（每层厚不得超过15cm）,回填土的压实度不应小于相邻原状土.岩石中的柱桩应用粒料回填并夯实。
(c）考虑到护栏结构对景观及驾驶员的视线诱导的影响,立柱安装就位后,应立即进行垂直度、位置、标高的检查。垂直度检查采用靠尺逐根检查。位置检查、间距检查直线采用钢尺检测，曲线段采用偏角法使用经纬仪检测；横向位置检查采用尺量道路中心线与立柱横向间距.标高检查,以路缘石内侧路面为基准,采用自制模或水准仪逐根检查。其水平方向和竖直方向应形成顺畅的线形。渐变段及端部立柱的安装为施工时需重点注意的部位,施工中应严格控制立柱位置、高度、注意抛物线形。
b防阻块、波形梁、端头的安装（a)在调整好立柱后，即可安装托架（防阻块）。托架（防阻块）通过连接螺栓固定于波形梁与立柱之间。在拧紧连接螺栓前应调整托架（防阻块）使其准确就位.(b）波形梁通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于托
架（防阻块）上。路基护栏、波形梁的搭接方向是安装的关键，严格按照图纸进行安装.搭接方向应与行车方向一致。波形梁在安装过程中应不断进行调整。因此，不应过早拧紧其连接螺栓和拼接螺栓，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整,使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。当护栏的线形认为比较满意时，方可最后拧紧螺栓。托架（防阻块）与波形梁之间连接螺栓不宜拧得过紧，以便利用长圆孔调节温度应力。
(c)端头梁通过拼接螺栓与标准段护栏相互拼接。端头梁施工方法与波形梁基本相同。
分段施工完毕后，自检合格并报请监理工程师验收.六、注意事项：
（1）立柱不得有明显的扭转，不得焊接加长，端部毛刺必须清除。立柱放样应以公路上的控制点为基础，根据量距情况对立柱间距作适当调整；立柱安装应与设计图纸相符，并与道路线形协调；立柱必须牢固地埋入土中，并埋入深度必须达到设计所规定的深度,且与地平面垂直。
(2)无论采用何种方法安装护栏，承包人应尽量避免损坏路面下埋设的管线设施，若造成损坏时承包人应负责修好，损坏后的修理费用由承包人承担。
(3）护栏安装完毕后，水平方向和竖直方向应形成顺畅的线形。应对景观及驾驶员的视线有良好诱导。
（4）设置于路侧的波形梁护栏，不应使护栏面侵入公路建
筑界限以内。（5）波形梁板一般应采用连续辊压成形.波形梁上的螺栓孔
必须定位准确，每一端部的所有拼接螺栓孔应一次冲孔完成。（6)立柱安装完毕至柱帽安装期间，应防止立柱内掉入杂
物。(7）波形梁的连接螺栓及拼接不宜过早拧紧。（8)在拧紧连接螺栓前应调整托架(防阻块）准确就位。（9)护栏、端头、立柱长度和宽度方向不允许焊接，构件不
应出现裂缝。(10）防阻块不得有明显的扭转。端面切口应平直,毛刺必须
清除。焊缝应光滑平整,焊缝位置应位于任一无螺孔的平面上。(11)端头不得有明显的扭转。切口应垂直，端部毛刺必须清
除。曲线部分应圆滑平顺。
篇十二：波形护栏施工方案及技术措施
波形护栏施工方案和技术措施一、概述依据本项目详细状况，结合我公司施工阅历，统一组织、统一
管理、统一协调，做到细心组织、科学管理、合理支配，确保本工程平安、质量、工期、环保及文明施工等各项目标的实现，编制该项目实施方案。二、施工临建1.施工用水
本工程施工现场用水采纳水车供应。或旁边居民用水点实行。2.施工用电
马路沿线电资源丰富，用电和地方村寨协商接入，并自备30kw发电机组确保施工用电连续性，施工现场用电采纳自发电。三、施工任务划分及机械设备、劳动力配置
依据本项目详细工程量及工期要求，拟设1个专业施工队，担当本项目的施工任务及交通平安畅通维护。
材料运到现场的方法经现场调查，初步拟订材料来源和运输方法如下：外购材料：施工所需反光膜、标记标牌金属材料、钢筋、水泥、等从××市购买；砂石等均从各乡镇砂场购买；全部材料均采纳汽车按进度支配提前选购和运输进场。按规范要求，材料
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需经检测合格，方可进行备料和用于本工程。四、施工方案
波形护栏的施工波形梁钢护栏是为了防止失控车辆越过中心分隔带或在路侧比较危急的路段冲出路基，不致发生二次事故；为了汲取能量，减轻事故和车辆及人员的损伤程度及诱导视线和美化道路。施工方案①严格按招标文件要求选购材料，全部钢材按招标文件要求必需有材料质量证明。波形梁钢护栏的所用钢构件均采纳热浸镀锌进行金属防腐处理，高强度螺栓进行热浸镀锌处理后对高强度螺栓连接表面要涂抹润滑油，并进行磷化润滑处理，在出厂时应密封包装，以防运输、保存期间生锈或弄脏。②总的施工依次为先单面护栏后双面护栏，最终防眩设施安装，采纳分段施工，逐段连接，按段自检，实施全过程质量限制，确保全线优质完工。③施工队设置打桩队二组，安装队二组，测量队一组，修理队一组，运输队一组，共计15人。拟配备DY300打桩机2台，沟通电焊机2台，载重汽车1辆。五、技术措施1.立柱安装（a）采纳打入法设置立柱。打入法设置立柱，应严格依据钢钎确定的位置，首先安放自制导向器，再将立柱沿导向孔打入，
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以确保垂直度。立柱打入土中应至设计深度，当打入过深时，不得将立柱部分拔出加以矫正，而须将其全部拔出，等到基础压实后重新打入。立柱安装应和设计图纸相符。并和道路途形相协调，立柱应坚固地埋入土中，达到设计深度，并和路面垂直。
（b）如打入困难时，可采纳钻孔法或开挖法安装立柱。当采纳钻孔法进行立柱安装时，立柱定位后应和路基相同的材料回填，并分层夯填密实，使其具有不低于相邻原状土的密实度。当采纳开挖法施工，埋设立柱时，回填料应采纳良好的相同材料并分层夯实（每层厚不得超过15cm），回填土的压实度不应小于相邻原状土。岩石中的柱桩应用粒料回填并夯实。
（c）考虑到护栏结构对景观及驾驶员的视线诱导的影响，立柱安装就位后，应马上进行垂直度、位置、标高的检查。垂直度检查采纳靠尺逐根检查。位置检查、间距检查直线采纳钢尺检测，曲线段采纳偏角法运用经纬仪检测；横向位置检查采纳尺量道路中心线和立柱横向间距。标高检查，以路缘石内侧路面为基准，采纳自制模或水准仪逐根检查。其水平方向和竖直方向应形成顺畅的线形。渐变段及端部立柱的安装为施工时需重点留意的部位，施工中应严格限制立柱位置、高度、留意抛物线形。
b防阻块、波形梁、端头的安装（a）在调整好立柱后，即可安装托架（防阻块）。托架（防阻块）通过连接螺栓固定于波形梁和立柱之间。在拧紧连接螺栓前应调整托架（防阻块）使其精确就位。
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（b）波形梁通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于托架（防阻块）上。路基护栏、波形梁的搭接方向是安装的关键，严格依据图纸进行安装。搭接方向应和行车方向一样。波形梁在安装过程中应不断进行调整。因此，不应过早拧紧其连接螺栓和拼接螺栓，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔刚好进行调整，使其形成平顺的线形，避开局部凹凸。当护栏的线形认为比较满足时，方可最终拧紧螺栓。托架（防阻块）和波形梁之间连接螺栓不宜拧得过紧，以便利用长圆孔调整温度应力。
（c）端头梁通过拼接螺栓和标准段护栏相互拼接。端头梁施工方法和波形梁基本相同。
分段施工完毕后，自检合格并报请监理工程师验收。六、留意事项：
（1）立柱不得有明显的扭转，不得焊接加长，端部毛刺必需清除。立柱放样应以马路上的限制点为基础，依据量距状况对立柱间距作适当调整；立柱安装应和设计图纸相符，并和道路途形协调；立柱必需坚固地埋入土中，并埋入深度必需达到设计所规定的深度，且和地平面垂直。
（2）无论采纳何种方法安装护栏，承包人应尽量避开损坏路面下埋设的管线设施，若造成损坏时承包人应负责修好，损坏后的修理费用由承包人担当。
（3）护栏安装完毕后，水平方向和竖直方向应形成顺畅的线形。应对景观及驾驶员的视线有良好诱导。
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（4）设置于路侧的波形梁护栏，不应使护栏面侵入马路建筑界限以内。
（5）波形梁板一般应采纳连续辊压成形。波形梁上的螺栓孔必需定位精确，每一端部的全部拼接螺栓孔应一次冲孔完成。
（6）立柱安装完毕至柱帽安装期间，应防止立柱内掉入杂物。
（7）波形梁的连接螺栓及拼接不宜过早拧紧。（8）在拧紧连接螺栓前应调整托架（防阻块）精确就位。（9）护栏、端头、立柱长度和宽度方向不允许焊接，构件不应出现裂缝。（10）防阻块不得有明显的扭转。端面切口应平直，毛刺必需清除。焊缝应光滑平整，焊缝位置应位于任一无螺孔的平面上。（11）端头不得有明显的扭转。切口应垂直，端部毛刺必需清除。曲线部分应圆滑平顺。
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