RCEP区域内中国海洋高科技产业出口效率及前景
刘曙光 刘芳潇
摘要：海洋经济发展是海洋强国战略目标实现的关键内容，为海洋强国建设提供基础动力。文章运用时变随机前沿引力模型和贸易指数分析法，计算出口贸易拓展空间（TS）和海洋高科技产品进口依赖度（IRCA）两项指标，结合波士顿矩阵分析法研究中国在RCEP自贸区内海洋高科技产业出口贸易前景。研究结果表明，中国与RCEP成员国的海洋高科技产品贸易前景光明，有较大贸易拓展空间，但是在不同海洋高科技产品细分市场上的具体情况存在较大差异。此外随机前沿引力模型结果表明，整体而言中国经济规模以及RCEP自贸区其他成员国经济规模对中国海洋高科技产品出口贸易存在显著促进作用。RCEP正式生效后将为中国海洋高科技产品贸易带来战略机遇，中国应采取相应措施，提升国内海洋产品产业和企业竞争力，扩大中国海洋产业尤其是海洋高科技产业贸易，大力提升我国海洋经济强国能力，积极寻求我国海洋经济强国道路。
关键词：《区域全面经济伙伴关系协定》;海洋经济发展;海洋高科技产业;贸易前景;时变随机前沿引力模型
中图分类号：F323.7;F752.6;P74 文献标志码：A 文章编号：1005-9857（2023）05-0080-10
0 引言
海洋经济发展是海洋强国战略目标实现的关键内容，是海洋强国建设的动力源泉。海洋经济发展通过科技创新和制度变革培育新动能，为海洋强国奠定物质保障[1]。海洋经济发展注重内外循环并重，有利于提升海洋治理的国际参与能力[2]。海洋经济发展为海洋文化供给物质保障，引导海洋文化产业的形成，以海洋经济合作平台构建全球文化交流互鉴平台[3]。海洋经济发展为海洋社会保障的能力提升提供财力支持和技术支撑[4]。海洋经济发展与海洋生态文明辩证统一，海洋经济发展往往会破坏生态文明，生态文明建设有利于海洋经济转型，但也会淘汰或限制落后的海洋经济[5]。
我国海洋资源丰富，海洋经济存在较大发展空间，成为拉动内需的重要力量，2021年中国海洋经济生产总值超过9万亿元，同比增长8.3%，对国民经济增长的贡献上升为8%[6]。“一带一路”倡议为开放型海洋经济发展提供了平台，区域全面经济伙伴关系则有利于加强中国同域内国家海洋产业贸易与投资联系，优化区域内产业链和价值链，推动区域性海洋经济国际合作进程。
近年来，中国与《区域全面经济伙伴关系协定》（RegionalComprehensiveEconomicPartnership，RCEP）成员国建立了紧密的经贸关系和高水平的贸易与投资机制，海洋产业贸易联系不断深化。
2020年，中国对RCEP区域海洋产业进口和出口贸易总值分别为154.28亿美元和326.12亿美元，占中国海洋产业进口、出口总额比重达30.54% 和28.56%①。在“双循环”和“海洋强国”战略背景下，探究海洋产业在RCEP区域内的贸易前景对于中国优化海洋产业贸易结构、提高海洋产业国际竞争力、发展海洋高科技产业和建设完善海洋经济体系具有重要意义。
1 文献综述
当今世界正经历百年未有之大變局，中美贸易摩擦导致世界经济全球化进程受阻，对世界经济造成很大的冲击，新冠肺炎疫情全球大流行加速了大变局的演变。在此背景下，RCEP 有望在未来数十年内成为推动亚太地区经济增长的重要力量。
RCEP提出以来，众多学者对其经济效应展开了研究，研究采取双循环[7]、贸易自由化[8]、增加值贸易[9]和全球价值链[10]等多重视角，涉及对象包括宏观经济、社会福利、贸易结构等，研究结果均表明RCEP生效将为域内成员国带来持续的宏观经济增长、社会福利改善和贸易结构优化。例如，王春宇等[11]的研究表明RCEP的签署，在中长期会显著提升我国与RCEP国家尤其是与日本、韩国的贸易。
RCEP有利于深化我国与东盟、东亚的经贸合作，推动构建更加强大的生产网络，巩固和稳定产业链供应链，提升价值链。王孝松等[12]的研究考察了RCEP达成给我国带来的经贸效应，数值模拟结果表明，RCEP将对我国的产出、外贸、收入、社会福利等多个方面带来促进效应。张洁等[13]通过构建一般均衡模型，探究了RCEP 对个体贸易利益的影响。结果表明RCEP关税削减提高了所有成员国及部分非成员国消费者贸易利益。
具体到产业领域，学术界主要从RCEP区域农业和制造业等方面进行了探究。在农业领域，国内学者主要从RCEP生效对农产品贸易的冲击[14]、中国与RCEP 各国农产品贸易关系[15]以及中国与RCEP区域农产品贸易效率和潜力[16-17]等方面展开研究。在制造业领域，已有研究则主要通过设定不同关税情景，运用GTAP模型模拟分析RCEP生效对域内成员国制造业贸易规模和结构的影响，结果显示协定带来的关税缩减可以扩大贸易规模和优化贸易结构[18-19]。对于数字产品、水产品等制造业细分领域已有学者进行了研究，李丹等[20]的研究分析了中国对RCEP伙伴国数字产品出口效率情况，结果表明目前中国对RCEP伙伴国出口效率值较低，数字产品贸易存在较大拓展空间。RCEP协定的生效，有利于提升中国对RCEP伙伴国的出口效率，促进数字产品贸易发展。罗晓斐等[21]运用贸易结合度指数、RCA 指数、G-L 指数、HIIT 以及VIIT指数等指标，对RCEP区域内水产品产业链特征进行了研究，结果表明RCEP成员国间水产品产业链较为完整，此外中国的水产品产业链在RCEP区域内存在较大延伸空间。
综上所述，已有研究主要聚焦于RCEP生效对宏观经济和具体产业发展的经济效应、中国对RCEP区域农产品贸易关系及贸易效率等方面，但比较缺乏对中国与RCEP海洋产业贸易效率及前景的研究。因此，本研究运用时变随机前沿引力模型测算中国对RCEP区域海洋产业的贸易拓展空间，选取进口显性比较优势指数衡量东道国进口需求水平，在此基础上，结合波士顿矩阵分析法研究中国与RCEP自贸区成员国海洋高科技产业以及其细分产业的贸易前景。
2 研究方法
2.1 选取随机前沿引力模型测度中国出口贸易效率
随机前沿引力模型以传统引力模型为基础，在其基础上选择相关变量。经典的引力模型仅包括经济规模和地理距离两个变量，两个变量的经济学含义分别是国家的经济发展水平和贸易运输成本。此后，学者不断拓展引力模型的变量。Linnemann[22]认为人口数量可以衡量一个国内市场需求，从而影响贸易规模，因此将其引入引力模型中。Bergstrand[23]认为共同语言能帮助沟通，降低贸易阻力，从而影响贸易规模，因此将共同语言这一虚拟变量纳入模型中。
Armstrong[24]将影响国际贸易但难以被量化的因素作为贸易非效率项引入模型，模型设定如下：
2.2 选取进口显性比较优势指数测度东道国进口需求
Balassa[25]提出了可以用来测算一国某具体行业出口贸易竞争力的显性比较优势指数（RCA），并得到广泛运用。因此本研究选取与其对应的进口显性比较优势指数（IRCA）衡量一国对具体产品的进口需求水平。IRCA指数越大，代表该类产品的国内供给能力越弱，对国外进口需求越高。计算公式为：
2.3 选取波士顿矩阵分析法衡量贸易前景
本研究借鉴陈雨生[17]的做法，选取制造业出口贸易拓展空间（TS）和进口需求水平（IRCA）两项指标，在此基础上，结合波士顿矩阵分析法，将贸易前景划分为4种类型：前景光明、前景可期、前景瓶颈和前景暗淡（图1）。图中横坐标表示各国海洋高科技产品进口依赖度，IRCA≥0.8 代表存在海洋高科技产品进口依赖，反之则不存在海洋高科技产品进口依赖;图中纵坐标表示贸易拓展空间（TS），TS≥0.5代表海洋高科技产品贸易存在较大贸易拓展空间，TS<0.5代表存在较小贸易拓展空间。
具体而言，当TS≥0.5，IRCA≥0.8时，表明中国海洋产业存在较大出口贸易拓展空间且东道国存在进口需求，故可视为贸易前景光明;当TS≥0.5，IRCA<0.8时，表明中国海洋产业存在较大出口贸易拓展空间但东道国进口需求较低，故可视为贸易前景可期;当TS<0.5，IRCA≥0.8时，表明中国海洋产业出口贸易拓展空间较小但东道国存在进口需求，故可视为贸易前景处于瓶颈，此时可通过优化贸易结构和寻找新的贸易增长点以突破瓶颈;当TS<0.5，IRCA<0.8时，表明中国海洋产业出口贸易拓展空间较小且东道国进口需求较小，故可视为贸易前景暗淡。
3 实证检验及数据说明
3.1 海洋产业分类及数据来源
本研究选取2012—2020年RCEP区域跨国面板数据，参照UNCTADSTAT 的分类方式[26]，将海洋产业划分为海洋渔业和水产养殖、海产品加工、海洋矿产资源、船舶和相关设备以及高技术制造业（表1），限于篇幅原因，下文将分别采用T、A、C、D、E、F代表海洋产业总体及上述5类产业;将海洋高技术制造业划分为F1、F2、F3、F44类。海洋产业出口和进口贸易总量数据来源于UNCTADSTAT數据库;GDP、人口数据来源于世界银行WDI数据库;距离和边界数据来源于CEPII数据库;货币和金融等经济自由度指数来源于美国传统基金会。此外，因文莱贸易增加值数据出现部分零值，故研究样本将文莱剔除在外。
3.2 中国对RCEP 伙伴国海洋产业出口贸易效率分析
将GDP、市场规模（POP）、距离（DIS）等自然因素纳入随机前沿引力模型，将人为因素纳入贸易非效率项，本研究模型设定如下：
式中：被解释变量Yijt表示t 时期中国对其他RCEP成员国的实际海洋产品出口额，i 为中国，j 为其他成员国。其中解释变量包括以下方面：GDP 代表RCEP成员国经济规模、需求水平和经济发展程度，一个国家经济规模越大、发展水平越高、消费需求越大，就越能够促进国家间海洋产品贸易额;POP代表成员国的市场规模，人口数量越多，市场规模越大，国内市场对于产品的需求增加，从而带来出口贸易额的下降;DISij数据以中国上海港到各国代表性港口的距离作为中国到这些国家的海运距离，衡量海洋产品的运输成本。一般而言地理距离对于贸易存在阻碍作用，但随着物流运输行业的快速发展，距离对于国际贸易的阻碍作用正在减弱;Bij表示是否有共同边界，贸易双方拥有共同边界市可以通过减少运输距离降低运输成本，从而促进贸易发展。因此将边界纳入随机前沿引力模型进行研究，当两国具有共同边界，变量值为1，否则为0。
本研究使用Frontier4.1软件对于上述模型进行测算时，选取时变随机前沿引力模型的测算结果如表2所示。
由估计结果可以看出，除F3市场外，中国国内经济规模（GDPit）的影响系数均为正，且通过显著性检验，表明随着中国经济规模的扩大，中国整体经济实力也在不断提升，海洋经济的发展得到更多的政策和资金支持，有利于优化海洋经济发展环境，促进海洋战略性新兴产业发展，增加海洋高技术制造业产品产出量，从而促进我国海洋高技术产品的出口。在海洋高科技产业及其细分产业市场上，其他成员国国内经济规模（GDPjt）均显著为正。
这表明随着国家经济规模的不断扩大，其海洋经济发展水平也会相应提高，对海洋高技术产品的需求不断增加，从而促进贸易发展。中国人口（POPit）的影响系数在不同市场上存在差异，系数为负表明随着中国人口增加，国内市场对于海洋高科技产品的需求增加，带来海洋高科技产品出口减少;而系数为正表明中国人口的增加扩大了海洋产品的供给，对产品出口存在促进作用。距离（Dij）的影响系数并非显著为负，这是由于海洋高科技产品对于运输的环境要求不高，运输过程中的损耗较小，所以国家之间在进行高科技产品贸易时，并不会受到距离的影响。边界（Bij）对海洋高科技产品贸易的影响系数均为正，且部分通过显著性检验，这表明贸易双方拥有共同边界时，在同等贸易条件下，贸易运输距离的缩短有利于双方贸易的发展。
本研究基于上述模型测算海洋高科技产品及细分产品出口贸易效率的结果如表3所示，通过分析测算结果得出以下3个结论。
（1）从整体来看，RCEP区域内中国海洋高科技产品出口贸易效率及贸易拓展空间差距较大。近年来国际贸易摩擦和新冠肺炎疫情对全球经济带来了冲击，海洋高科技产品（F）出口贸易效率逐年下降，2020 年平均贸易效率最低，为0.60。在RCEP成员国之间比较分析，韩国、马来西亚、菲律宾、新加坡、泰国、越南和柬埔寨的出口效率虽然呈下降趋势，但仍然大于0.5，其余国家效率小于0.5。
（2）不同细分市场的贸易效率变化不同。
2012—2020年，F1和F4市场的贸易效率呈下降趋势，F2和F3市场的出口贸易效率呈上升趋势，F2和F3对应的细分产业为环境可持续性和清洁能源的高科技制造业、海洋生物制成的药品和化学品;行业相关家电设备属于我国海洋产业的战略性新兴产业，近年来在政策的指导下快速发展，出口效率得到提升。
（3）不同细分市场的贸易拓展空间相差较大。
2020年F1市场上，除了柬埔寨和越南的贸易效率高于0.5，其他RCEP国家贸易效率均在0.50以下，贸易效率提升空间较大。F2市场上，2020年澳大利亚、新西兰、老挝、缅甸4个国家的贸易效率低于0.5，贸易效率提升空间较大，其他RCEP国家贸易效率均在0.50以上。2020年F3市场上，日本、新西兰、印度尼西亚、柬埔寨、老挝、缅甸6个国家的贸易效率低于0.5，存在较大贸易拓展空间，其他国家贸易效率在0.50以上。2020年F4市场上，只有印度尼西亚和缅甸两个国家的贸易效率小于0.4，存在较大贸易拓展空间，其他国家贸易效率均在0.50以上。
综上所述，受到全球贸易摩擦和新冠肺炎疫情的影响，近年来海洋高科技产品整体产业的出口贸易效率逐年下降，存在较大贸易拓展空间。细分产业领域中，F2和F3对应的海洋战略性新兴产业，近年来出口贸易效率得到提升，F1和F4的出口贸易效率逐年下降。但随着各国疫情管控政策的不断完善以及国际组織推动全球经济复苏的不断努力，国际经济与贸易环境会不断改善，RCEP的生效，为中国海洋高科技产品在自贸区内贸易效率的提升提供了发展机遇。
3.3 RCEP伙伴国海洋产业进口需求分析
根据IRCA 指数计算方法，可得RCEP各国海洋产业总体及分行业的进口需求水平，由表4可以看出RCEP 各国对于海洋产品进口依赖度特征：
①总体来看，除新加坡和老挝外，RCEP各国均具有中等以上的进口需求。澳大利亚、泰国、文莱和缅甸的IRCA 指数均在1.25～2.5之间，进口需求水平较高;日本、韩国、新西兰、越南、马来西亚、印度尼西亚、柬埔寨和菲律宾的IRCA 指数均在0.8～1.25之间，具有中等进口需求。②细分行业来看，不同细分产品市场的进口需求水平存在明显的国别异质性。A 产品市场中，日本和泰国的IRCA 指数均超过2.5，进口需求极高，韩国具有较高进口需求，菲律宾和文莱具有中等进口需求，其余各国进口需求较低;C产品市场中，除新加坡外均具有中等以上进口需求，其中新西兰、老挝和缅甸进口需求极高，日本、澳大利亚、柬埔寨和菲律宾进口需求较高;D产品市场中，除澳大利亚、越南、泰国、老挝和缅甸外均具有中等以上进口需求，其中印度尼西亚进口需求极高，日本、韩国、新西兰、新加坡和菲律宾进口需求较高;E产品市场中，澳大利亚、新西兰、马来西亚和印度尼西亚进口需求较高，韩国、泰国和缅甸具有中等需求，其余各国进口需求较低;F产品市场中，除柬埔寨和老挝外均具有中等以上进口需求，其中澳大利亚、泰国和缅甸进口需求较高。
③分国别来看，不同国家的海洋产业进口需求水平因地理条件和自然资源禀赋差异而存在显著的行业异质性。其中，日本和泰国在A 行业进口需求极高，新西兰、老挝和缅甸在C行业进口需求极高，印度尼西亚在D行业与E行业中的进口需求最高，缅甸在F行业进口需求最高。
由表5可以看出，RCEP各国对于海洋高技术产品进口依赖度特征：①总体来看，除柬埔寨和老挝外，RCEP各国对于海洋高技术产品均具有中等以上的进口需求。澳大利亚、泰国、缅甸的IRCA 指数位于1.25～2.5之间，表明这些国家的进口需求水平较高;日本、韩国、新西兰、新加坡、越南、马来西亚、印度尼西亚、菲律宾的IRCA 指数位于0.8～1.25之间，表明该国具有中等进口需求。②细分行业来看，海洋高科技产业不同细分产品市场的进口依赖度表现出明显的国别异质性。F1市场中，除老挝外均具有中等以上进口需求，其中泰国的IRCA指数均超过2.5，进口需求极高，澳大利亚、新西兰、越南、马来西亚、柬埔寨、菲律宾和文莱具有较高进口需求，日本、韩国、新加坡、印度尼西亚和缅甸具有中等进口需求;F2市场中，缅甸进口需求极高，泰国和印度尼西亚具有较高进口需求，日本、韩国、澳大利亚、新西兰、新加坡、越南、马来西亚、菲律宾和文莱具有中等进口需求;F3市场中，澳大利亚和缅甸进口需求较高，日本、新西兰、菲律宾和文莱进口需求处于中等水平，其他国家的进口需求较低;F4市场中，老挝的IRCA 指数均超过2.5，进口需求极高，澳大利亚和新西兰进口需求较高，日本、韩国、越南和印度尼西亚的进口需求处于中等水平。③分国别来看，不同国家的海洋高技术产业进口需求水平因地理条件和自然资源禀赋差异而存在显著的行业异质性。其中，泰国在F1行业进口需求极高，缅甸在F2和F3行业进口需求极高，老挝在F4行业进口需求最高。
综上所述，RCEP各个成员国在海洋产品及细分产品市场进口依赖度数值相差较大，整体而言进口依赖度较高，对海洋高科技产品进口需求较大，RCEP自贸区在货物贸易和海关程序与贸易便利化方面的优惠条款为我国海洋产品贸易以及海洋高科技产品贸易带来新的发展机遇。
3.4 中国与RCEP伙伴国海洋产业贸易前景分析
基于本研究测算的中国在RCEP区域内海洋高科技产品的出口贸易拓展空间以及RCEP各成员国进口显示性比较劣势指数，结合波士顿矩阵分析法探讨中国与RCEP各个成员国在海洋高科技产业的贸易前景情况并得出相应结论，结果如表6所示。
对海洋高科技产品市场（F）的结果进行分析，贸易前景可期区的国家为老挝，贸易前景暗淡区的国家为柬埔寨，处于贸易前景光明区的国家为日本、澳大利亚、新西兰、印度尼西亚、缅甸，其他国家处于贸易前景瓶颈区。从细分市场分析，在F1市场中，贸易处于前景光明区的有：日本、韩国、澳大利亚、新西兰、印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、新加坡、泰国和缅甸，贸易处于前景可期区的国家是老挝，贸易处于前景瓶颈区的国家有日本、越南和柬埔寨，没有国家贸易处于前景暗淡区。在F2市场中，贸易处于前景光明区的国家有澳大利亚、新西兰和缅甸，贸易处于前景可期区的国家为老挝，贸易处于前景暗淡区的国家为柬埔寨，其余国家贸易处于前景瓶颈区。在F3市场中，日本、新西兰、缅甸的贸易处于前景光明区，印度尼西亚、柬埔寨、老挝贸易处于前景可期区，澳大利亚、菲律宾的贸易处于前景瓶颈区，其余国家贸易处于前景暗淡区。
在F4市场中，贸易处于前景光明区的国家为韩国和印度尼西亚，贸易处于前景可期区的国家为缅甸，贸易处于前景瓶颈区的国家有日本、澳大利亚、新西兰、越南、老挝，其余国家贸易处于前景暗淡区。
4 结论及政策
建议上述研究结果表明，2012—2020 年我国与RCEP成员国在海洋高科技产业的出口贸易效率逐年下降，存在较大贸易拓展空间;从各细分市场上看，海洋高科技细分产品市场上的贸易效率和贸易前景存在较大差异，F1和F4市场的贸易效率呈下降趋势，F2和F3市场的出口贸易效率呈上升趋势。
但整体而言中国与RCEP成员国的海洋高科技产品贸易前景较为光明，RCEP的签订为区域内海洋高科技产业贸易带来了发展机遇和挑战，为实现我国海洋高科技产业更好发展，提出以下政策建议。
（1）推动RCEP条款发挥作用，提高RCEP成员国间产业链供应链融合度。作为全球最大自贸区，RCEP目前达成的相关协定中，确立了一致的原产地规则和规定了参与国之间90%的货物贸易将实现零关税，这有利于促进区域内投资和供应链转移，有利于推动自贸区区域内产品和服务自由流动，对于进一步扩大和加深亚洲和区域供应链发挥着重要作用。
（2）提升中国海洋创新水平和海洋高技术产业竞争力。提升国内海洋高技术产品产业和企业竞争力。推动海洋高新技术产业创新性发展，进而推动海洋产业优化升级，利用5G、高精尖设备以及人工智能等高科技发展海洋经济，以技术创新突破海洋经济发展瓶颈形成新的竞争优势。
（3）明确沿海省（自治区、直辖市）的海洋开放格局，优化各区域海洋产业所处的营商环境，合理规划不同地区的海洋开放创新重点，加大海洋经济对外开放合作力度，以普惠性政策打造更开放、包容、高效的海洋企业经营环境。
（4）提升海洋经济创新能力。注重在海洋交通运输业、海洋生物医药业等重点海洋产业领域增加科研经费和科研人员的投入，加快推进海洋经济创新理论研究，并且提高海洋专利技术的转换率和利用率，将创新的理论成果运用到实际经济生产活动中去。同时要注重海洋产业现代专业人才的培养和引入，以提高海洋从业人员的知识水平和综合能力，提高海洋经济发展的创新能力。
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