“视界”·汽车安全大会丨专访北汽新能源项目总监及底盘方案部部长李波
文/徐飞 设计/邱洪涛
11月21日，2022中国汽车安全大会圆满落幕。来自国内的整车企业、零部件企业、材料企业、大学、科研院所的众多专家、学者和媒体朋友齐聚大会，呈现了一场中国汽车安全的年度盛会。大会虽已结束，但丰富的内容仍值得细细回味。作为本届大会官方指定媒体，《世界汽车》对十余家与会企业进行了独家专访，带来“视界”·汽车安全大会特别栏目。本期，我们邀请的嘉宾是北京新能源汽车股份有限公司项目总监及底盘方案部部长李波。
Q1 极狐αT亮相今年的中国汽车安全大会，可以先简单介绍一下极狐品牌和这款车型吗？
感谢大家的认可，也很高兴能给各位介绍一下极狐的品牌。2009年开始，北汽集团全面迈向新能源化，开始布局新能源的技术路线，力图抓住新能源这条赛道的机遇。极狐汽车是北汽集团在2009年战略布局的关键一步，在日内瓦车展上，北汽集团把极狐品牌面向全球首次发布，这也是极狐品牌第一次出现在全球视野中。
经过13年的发展，极狐汽车目前的市场保有量达到了50多万辆，做到了在受众群体和自主掌控的核心技术上全面领先。在发展的这13年中，我们针对高质量发展提出了两个核心路径：产品向上和品牌向上。在2006年我们就集合了60多家全球排名前一百的优秀汽车零部件合作伙伴，联合进行了α系列的平台开发。在技术的孕育过程中，我们还与华为等顶级合作伙伴展开合作，集合了全球最为优势的核心资源，力图打造极致创新、极致性能的极狐品牌。
Q2 极狐斩获2022年度十佳底盘大奖，请问极狐底盘有哪些优势和特点？
极狐底盘的第一个特点就是平台的可拓展性。从A0级到C级的SUV与轿车，甚至包括MPV，极狐已经在这个平台上拓展了4款车型。平台的拓展能力也是极狐能够在2020年首次代表中国底盘对欧美进行反向技术输出的关键所在，代表了中国汽车底盘界对整个汽车行业发展的贡献。
另一个特点是超级进化。从极狐αS到极狐αT，无论是轻量化、智能化，还是人机交互体验，我们都有不同程度的进步。极狐αS HI版更是通过在闹市区无人驾驶的能力引起了不小的讨论，我们与麦格纳的合作也为底盘性能调校做出了相当程度的提升。极狐吸收欧洲先进经验，面向客户需求进行开发，对于底盘、硬件、匹配的设计以及性能的管控都转向消费者更关注的特性，在保证底盘输入性的同时具备一定的操控性，最终实现了享受生活、享受驾驶的底盘性能目标。
Q3 请问获奖底盘的生产工艺有哪些先进之处？
在生产制造之初，极狐就定位高质量，致力于满足客户需求。因此在品牌设计时，北汽集团与麦格纳联合成立了合作公司，专门为极狐汽车制作了生产线。所有的生产线自动化程度、每一个工序，甚至拧螺栓螺母的工艺工序，都是严格按麦格纳的原始工厂来设计的。
麦格纳具有出众的工艺控制能力和过程管控能力，最终产品的品质也有目共睹。我们之所以能把所有设计指标都完美地呈现给消费者，很大的一个关键就是供应体系的保证。大家有机会可以去看一看我们镇江的工厂，绝对是世界一流的，这也是保障我们豪华品牌所必要的最根本措施。
Q4 据说极狐的底盘测试是业内最严苛的，请介绍一下极狐的底盘测试。
北汽在50多年的开发历史中，形成了独到的开发流程体系和实验标准体系。但在新能源赛道中，还需要根据具体情况有所发展。极狐历经13年发展，针对新能源车型本身的特点，结合与麦格纳的合作，在底盘测试中摸索出了属于自己的流程和标准。极狐的底盘需要经过高温、高原、高温及高盐雾等严苛试验，以测试底盘的安全性、耐久性和烂路性能。同时，针对欧洲和中国主要试验场的路谱都进行了试验数据采集，做到了一流企业的标准。极狐的每辆车都会经过多层试验验证，确保断轴等问题不会出现在极狐的品牌中，保证经过规范验证的底盘绝对可靠、安全放心。
Q5 在十佳底盘之外，极狐还获得了最佳绿色单项奖，请问极狐在绿色设计上有何考虑？
新能源是国家宏观战略支持和培育的。新能源汽车注定有一定的历史责任和社会责任感，极狐就将节能、降碳、环保作为品牌的最基本追求。
对于我们底盘开发，无论是从轻量化，还是从一些选材工艺上的处理，我们都严格按照大的战略布局开始进行，都是按照这个方式和原则开始做。那么同时我们做的比较有特色的有几个点，轻量化这方面是我们做的还是比较好，特别是前后车架，这是整个汽车的脊梁，最核心的部件。
极狐的底盘开发从轻量化到选材工艺，都严格按照战略布局进行。轻量化方面，极狐要求轻量化水平至少要达到30%。例如，极狐汽车的前后车架采用了铝合金，轻量化程度能够降低30%，尼龙悬置支架的轻量化则能降低40%，并能够实现横向侧向支撑控制、行驶稳定性以及操控稳定性控制，提供豪华车级别的空气稳定感。同时在轮毂轴承与卡钳拖制力与传动系统方面，极狐联合供应商在一些先进技术解决方案上攻克数个难关，在卡钳轻量化水准等多个方面都排在行业前列，带动了整个新能源汽车零部件技术的进步和革新。
北汽新能源项目总监及底盘方案部部长李波
Q6 请问极狐汽车底盘经过了怎样的调校，以保证车辆的操控性与舒适性？
不同消费者对操控性的要求不同。而针对如何贴近中国消费者需求，我们主要做了以下几份工作：
首先，我们通过大量数据对受众群体的需求进行研究，如中国人偏向舒适，高端豪车的需求中就需要特别注重舒适性。我们对需求的指标进行了一系列分解，进行了一定程度的取舍，以此平衡车辆的性能。
其次，我们打造了属于自己的数据库，通过对世界知名豪华车型基础数据进行分析，总结提炼出核心指标与关键要素，以此为基础进行正向设计，打造极狐自身的豪车基因。
同时，极狐通过与欧洲在技术与数据上的交流，洋为中用，弥补经验上的不足。经过三个轮次，共一年半的调试，极狐通过多层次的300多个指标，造就了今天极狐底盘的操控输入性，为消费者交出了一份满意的答卷。
Q7 您对底盘安全有何看法？对本次大会有何感受？
我很向往中国汽车安全大会，也很荣幸能参加这次大会，并作为大会的主题发言人进行一次专题分享，分享极狐的产品。在中国汽车安全大会这个交流平台上，众多行业从业者和专家交流了关于汽车底盘的认知和最新研发技术，有利于整个汽车底盘行业发展，有利于中国汽车产业未来竞争力的提升，有利于中国客户尽早尽快享受汽车产业发展的硕果。
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