2023年度建筑施工安全生产月总结5篇

建筑施工安全生产月总结近几年来，随着我市经济建设快速发展和黄河三角洲高效生态经济区建设列入国家级战略，大量建筑工程相继开工。20xx年适逢我市“撤地设市下面是小编为大家整理的建筑施工安全生产月总结5篇,供大家参考。

建筑施工安全生产月总结篇1

　　近几年来，随着我市经济建设快速发展和黄河三角洲高效生态经济区建设列入国家级战略，大量建筑工程相继开工。20xx年适逢我市“撤地设市”十周年和申请创建国家园林城市的第一年，给我市建筑安全和文明施工管理带来新的压力和挑战。在市委、市政府和上级主管部门的正确领导下，我市各级主管部门部门认真贯彻落实“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，立足施工现场，开拓进取，勇于探索，全面加强了建筑施工安全生产和文明施工管理。现将我市建筑施工安全生产工作情况汇报如下：

　　一、勇于探索，建筑安全制度体系不断得到完善

　　20xx年，我市各级主管部门积极开拓，勇于探索，克服种种不利因素，制定实施了一系列安全监管制度体系。

　　建立完善安全责任体系，明确各级安全监管职责。在2月份召开的全市建筑业会议上，市建管局与全市六县三区主管部门和市直施工单位签定年度安全管理目标责任书，将年度安全工作目标细化分解至各县区，并提出了具体的保证措施和奖惩措施，明确了各级行政主管部门负责人和企业法定代表人安全生产第一责任人地位。

　　加强安全监管组织体系建设。为进一步加强对建筑施工安全情况的检查力度，我市各级主管部门积极加强组织建设，市主管部门调整充实了安全领导小组，确定了主要负责人和分管负责人，明确了各自的责任。在市区工程监管中实行网格化管理，明确了各分片具体负责人。建立了工程安全监督档案，强化了对工程的全过程监督。

　　加强安全管理制度建设，规范安全监督行为。为加强建筑起重机械监督管理，制定出台了《滨州市建筑起重机械登记备案管理规定》，实施安装告知、产权登记和使用备案制度，规范拆装和租赁市场;为加强施工现场环境管理，制定出台了《关于在全市建筑工地推行绿色施工和开展创建“四节一环保”工地活动的通知》;制定出台《滨州市建筑工程周边环境安全管理办法》,开展建筑工程周边环境安全评价工作,强化了周边环境施工安全;为强化施工单位责任意识，制定出台了《关于进一步强化建筑安全生产事故责任追究的意见》，进一步明确和强化了施工单位安全生产主体责任;另外，为贯彻市委市政府有关文件精神，研究制定《关于进一步加强全市建筑施工安全生产工作的意见》，对建筑工程安全监管的监管责任、工程源头管理和参建单位主体责任进行全面规定和明确;为加强模板工程监管，拟研究制定《滨州市建筑工程高大模板支撑体系管理办法》。通过以上制度和文件的出台，使我市建筑安全生产制度建设进一步完善，规范化管理水平进一步提高。

　　坚持安全形势分析，建立完善的安全预警体系。针对每个季度不同的安全施工特点，坚持季度安全例会制度和月安全例会制度，分析总结安全形势，部署下阶段工作任务;在高温酷暑、暴雨等灾害天气，各级安监机构及时发布有关信息，并督导施工单位落实有关措施，确保了安全生产。

　　二、立足现场，深入开展建筑安全隐患排查治理活动

　　组织春季大检查，排除事故隐患。从3月20日至4月28日，我们组织了全市春季建筑施工质量安全大检查。共检查123家建筑业企业279个项目部施工的735个在建工程，建筑总面积810万平方米。检查下发质量方面隐患整改通知书131份，查出较大质量隐患60余条，指出施工不标准做法500余条;下发施工安全书面隐患整改通知书560份，查出各类安全隐患1900余条，对44个存在较大安全隐患的工程责令停工整改，对30个项目负责人累计扣分210分。检查形成了很好的氛围，短时期内集中消除了大量现场安全隐患，摸清了全市基本质量安全管理状况，稳定全市安全生产形势，取得了预期效果。

　　开展建筑工程巡查，狠抓隐患排查治理。上半年，全市共巡查工程427个次，下达隐患通知书318份，查处各类安全隐患2784条，对19个工程责令停工整改，并对27个项目经理累计扣分205分。责令拆除塔吊5部，菱苦土板房拆除3处19间，高压线两路;累计对11个施工单位罚款11次，罚款总额8700元;组织阶段安全评价63个次。有效提高了市区工程安全管理水平，稳定了安全生产形势。

　　开展专项整治，加强薄弱环节监控。对一些工程建设规模较大、存在问题较多，管理困难的工程项目，安全监督机构采取约见企业负责人、限期督办，请上级主管部门和兄弟市主管部门协助管理等多种方式进行督改，均取得良好效果。

　　对高层脚手架、深基储高大模板等危险性较大分部分项工程，认真执行专家论证审查制度，并建立危险源档案，有计划的进行重点监控。近年来，在多个项目施工中取得了切实的实际效果，消除了一批重大安全隐患，有效杜绝了重大恶性事故的发生。

　　三、多措并举，全面提高建筑安全管理水平

　　实行安全生产许可证制度，严格把关企业安全生产条件。认真审查企业安全生产制度、人员上岗和日常管理情况。通过加强对企业安全生产条件的动态管理，企业安全生产条件实行动态评价和年度评价制度，将评价结果与企业安全生产许可证有效结合，提高了全市整体安全管理水平，规范提高了企业安全生产条件。上半年，全市新办理安全生产许可证9家，延期企业10家。进一步规范施工企业安全生产条件，经过严格考核，441名企业法人代表等三类人员取得安全考核合格证书，1535名特种作业人员取得上岗证书。

　　加强安全防护用品建设。建筑施工安全防护用品管理是施工现场安全管理的重点。在开工前组织对安全防护网的实验检查;

　　组织15家安全网等防护用品生产单位取得省登记备案证书;组织4次抽检和两次质量座谈会，稳定了交易中心产品质量。施工企业购置合格安全防护用品的自觉性明显提高，安全生产事故大大降低，市场交易秩序进一步好转。

　　积极开展文明工程创建活动。采取定向创优和目标管理方式，对县区确定年度创建数量目标，对达到一定规模和有创建意向的工程项目，引导施工单位确定工程安全文明施工创优目标并与之签定安全文明施工定向创优目标责任书，调动项目部创建动力，并加强跟踪服务，由被动等靠施工单位申请后择优评选，逐步实现主动创建，参建单位创建积极性继续保持较高热情。今年以来，创建市级安全文明工地65个，其中市级安全文明示范工地16个;18个工程拟申报第一批省级安全文明工地，极大促进了施工现场管理水平和防护水平的提高。

建筑施工安全生产月总结篇2

　　对于完成清淤任务的河道，各村按照镇里要求，开展了河道保洁工作，今年以来，在河道长效保洁上主要做了以下工作：

　　一、加强领导、建立机制、完善制度

　　随着我镇经济建设迅猛发展，以创建优美环境，营造最佳人居环境、增强综合竞争力，切实改善生态环境特别是水环境质量成为满足人民群众迫切需要的重要任务。为进一步建立健全杨家埠镇河道长效管理机制，努力实现“水清、流畅、面洁、岸绿”的目标，今年7月镇政府研究出台了《杨家埠镇关于加强河道长效管理考核的若干意见》，成立杨家埠镇河道长效管理考核工作领导小组，设于镇农服中心，具体开展镇、村两级河道管理的日常检查和考核工作。根据镇里的意见，各村也相应成立河道清淤及长效保洁工作领导小组，由主管水利工作的村干部担任组长，并配备两至三名河道保洁员，负责本行政村内的河道保洁工作。镇里把统一制定的河道保洁工作制度及“河长制”有关制度下发到村，各村制作牌子立于保洁的河边，做到条条河道有人管。

　　二、制定计划，落实资金，专款专用

　　今年年初，根据今年的清淤计划，制定了本年度河道保洁计划，包括已清河道和清淤完成河道。市里下发的农村河道保洁“以奖代补”资金，专款专用，全部用于农村河道日常保洁所需费用，主要用于购买保洁船只、救生衣、打捞设备及水草、垃圾清运和无害化处理。资金不足部分由区、镇财政补贴。保洁人员薪酬部分由村支出。到年底，今年计划已全部完成，累计清理垃圾120余吨，清理水草约300余吨。

　　三、落实责任，广泛宣传，营造浓烈社会氛围

　　根据杨家埠镇实际情况，参考制度，灵活实施，镇与村签订责任书，村与保洁员签订协议，层层落实保洁事宜。同时，注重宣传，强化村民群众的环保意识，通过广播、黑板报宣传，教育村民不要向河道直接倾倒生活垃圾，使广大人民群众充分认识到河道保洁工作是一项利民的实事工程、民心工程，并自觉地维护身边的水环境，增强群众的主人翁意识，逐步形成“人人监督、人人关心、个个参与”的氛围。

　　四、狠抓制度落实，定期监督检查

　　为了确保河道保洁措施的有效实施，建立了规范的长效管理机制和监督检查机制。在河道清理的过程中，镇工作小组人员不定期的对各村河道保洁工作进行检查，抽查各河道的清理情况，并做好检查记录。在做好河道长效管理和各项工作的同时，做好各类台账资料的登记、收集整理工作等。

　　五、存在问题和明年工作思路

　　通过历年来的河道保洁工作，我们也发现工作中存在一些问题。例如，村民环保意识不高，往河道里倾倒建筑垃圾、生活垃圾现象在部分村里比较普遍；外河航道船只航行给河道保洁带来较大困难，且航道河流较宽，给保洁工作带来极大不便，沿线河道整治后“回潮”现象较为严重；界河问题长期困恼河道长效管理工作的推进，城乡结合部、镇与镇、村与村、区与区相邻交界河道，行政管理范围不明确，河道管理形同虚设，形成保洁真空，造成水环境急剧恶化。在明年工作中，我们将围绕这些问题展开：

　　1、继续加大环保宣传，提高村民群众的环保意识，杜绝乱扔垃圾行为；

　　2、继续做好已清淤完成河道的日常保洁工作，重点抓好村内聚居点附近河道的长效保洁；

　　3、针对回淤问题，将与上级水利部门协商，共同解决航道长效保洁难题。

　　今年汛期当中，我区总降雨量为484毫米，经受住了7次12小时内降雨超过30毫米以上的暴雨袭击，19次黄色暴雨警报，25次强对流天气警报和台风边缘影响等的严峻考验，在区委、区府的正确领导下、在市防汛指挥部的统一部署下、在全区各防汛成员单位和全体防汛干部的共同努力下，我区已安全度过了今年的汛期，比较顺利地完成了抗击由于气象等原因造成的各种自然灾害的侵袭，较好地保卫了我区经济建设的成果和人民生命财产的安全。下面将我区今年的防汛工作作一简要地总结回报。

　　一、今年我区汛期的主要特点

　　今年汛期的防汛工作与往年相比有许多新的情况和新的问题：一是去年和前年我区已连续两年没有遭受到大的气象灾害的影响，人们的防范意识比较松懈，且各种防汛防台的安全隐患不容易暴露；二是我区今年的大型市政工程建设项目开工比较集中，面比较广，如中环线、长宁路――北翟路、地铁2#线西延伸段、北临空经济园区等。特别是北临空经济园区，1.7平方公里范围内的市政道路工程全面铺开，给该地区的防汛工作造成很大压力；三是今年由强对流天气形成的短时间内强降雨次数较多，突发性的灾害性天气对我区造成的影响较为明显。今年我区曾遭到7月12日龙卷风袭击和8月23日、9月1日的连续强雷暴雨袭击，给我区部分地区人民群众的正常生活和生产秩序带来了一定程度的影响。也使我区的防汛防台工作受到了较为严峻的考验。

　　二、今年所做的主要工作。

　　（一）、充分准备，严阵以待，积极把握防汛工作主动权。

　　防汛工作贵在一个防字，在区委、区政府和市防汛指挥部的领导下，我区防汛指挥部坚持“安全第一，常备不懈”的思想，立足于防大汛、抗大灾，从抓紧、抓早、抓好各项防汛措施的落实入手，积极把握防汛防台工作的主动权。

　　1、从思想上做好充分准备。去年汛期一结束，区防汛指挥部即开始认真规划和部署今年的防汛工作，首先对去年的防汛工作进行了认真的总结，特别是针对在去年防汛应急抢险中暴露出来的突出问题和薄弱环节，进行了专题研究，制定出了相应的改进措施和对策。为了适应防汛条例实施后可能出现的新情况，提高我区防汛工作依法行政的水平，去年10月份，我区防汛指挥部举办了学习《上海市防汛条例》专题培训班，全区各防汛成员单位的分管领导、防汛干部都参加了学习培训。年初，区防汛指挥部专题下发通知，要求各单位认真制订今年的防汛工作计划和落实防汛防台预案，接着又布置查隐患查薄弱环节的汛前安全大检查。入汛前夕，召开全区防汛防台动员大会。汛中不间断开展各项防汛防台安全检查，组织开展市、区“泵管”联动交流活动，参观市中心气象台，举办防汛科普知识培训等等，这一系列的工作，使我区各防汛成员单位领导和广大防汛干部思想上这根防汛的弦始终处于绷紧状态。使我区的防汛工作始终在思想做好充分的准备。

　　2、从措施上行动上做好充分准备。

　　一是切实落实防汛责任制。今年我们进一步明确，区各防汛成员单位的行政一把手是防汛第一责任人，并将第一责任人的名单和单位联系电话通过新闻媒体的形式向全区公布；

　　二是结合新情况、新问题认真修订区和区属各防汛成员单位的防汛防台预案，使预案更具合理性、可操作性，更加符合实战的要求；

　　三是落实各项防汛防台抢险物资，并对抢险物资的储备情况进行反复检查、重点检查，做到物资储备充足、齐全、到位；

　　四是进一步强化和规范各级防汛值班制度。区防汛办指挥机构内部制定了值班预案，各防汛成员单位做到正常值班不少于2人，加强班总人数不少于4人，并规定凡天气预报有暴雨或强对流警报，各防汛成员单位必须加强值班；

　　五是定期检查各项防汛设施，确保各项设施完好，特别是部分用于易积水地区的小包围设施由于管理的比较好，今年汛期中都发挥了较为有效的作用；

　　六是更新、添置了防汛抢险专用设备和器具。今年我区为绿化抢险部门新添置了油锯、运输车辆，对汽车吊进行大修等，有效地增强了绿化抢险的能力；

　　七是反复检查、疏通城市排水管道。从去年汛后至今年3月份，我区的中小口径城市排水管道疏通率已经达到120%以上，有效地确保了我区城市排水管网处于完好畅通状态；

　　八是定期清捞疏浚河道水闸进出水口。今年4月底之前，我区对15座排涝泵站的进出水口进行疏捞清障，保证了河道的行洪能力；

　　九是对各类危险房进行排摸加固，予以重点监控；

　　十是对行道树、居民区内的大树进行疏枝、绑扎加固。另外，我区还对区内防汛重点地区和薄弱环节采取重点防范措施。如，区防汛办牵头对临空经济园区的防汛安全措施开展专题调研，并采取新建临时排水泵站、调整园区水系、汛前建成部分骨干排水管道等渡汛措施。

　　（二）、全力抢险，确保灾害造成的影响减小到最低程度

　　今年由于强对流天气偏多，突发性气象灾害影响比较明显，我区也遭到了龙卷风和多次突发性的集中强降雨袭击。面对突发性灾害袭击，我区及时启动预案，全区上下全力奋战，有效地抵御和减少了灾害造成的损失。

　　7月12日，我区新泾镇和北新泾地区突遇罕见的龙卷风袭击，倒塌简易工棚数百平方米，掀翻各类民房、厂房屋顶数千平方米，刮断电线杆十数根，造成人员一死一重伤，地区大范围停电。灾情发生后，区委书记、区长、区防汛指挥部等各级领导迅速赶赴现场，启动应急预案，成立临时抢险救灾指挥部，有条不紊地开展抢险救灾。首先在最短的时间内转移了受灾群众，使灾害迅速得到了控制，稳定了群众情绪，并迅速恢复供电，由于行动迅速，措施有力，部署得当，有效地降低了灾害造成的损失，并使灾后得到迅速恢复。

　　8月23日和9月1日是我区今年汛期当中，降雨量最大，最集中的两次强雷暴雨，由于我区的松虹南块地区和北虹南块地区的城市排水系统尚未建立，该两次的强降雨已远远超出了该两地区的现有排水能力，造成了较大面积的居民区积水和道路积水。区防汛指挥部、所在地区的街道、镇和物业管理部门等迅速调集各方力量采取各种措施，齐心协力，全力以赴抢排积水。各级防汛管理部门的干部、职工想群众所想，急群众所急，始终坚持在第一线指挥，做到水不退，人不撤，并及时总结经验，不断改进措施，提高排水效率，有效地缩短了退水时间，充分体现了对党对人民高度负责的责任意识。

　　今年大树倒伏也给我区的防汛工作造成不小影响。比较突出的有，8月份由于受“蒲公英”和“云娜”台风影响，连续下雨加上猛烈的大风，我区多处地区的行道树和居民小区内的大树出现倾斜和倒伏，有的压断了电线，有的压坏了居民房屋，随时可能危及道路交通安全和人民群众的生命财产安全。绿化抢险部门闻警而动，努力克服因集中抢险而造成的人手少，时间紧、设备跟不上等困难，在区防汛指挥部们的合理调度下，坚持发扬连续作战，不怕疲劳，不怕危险的精神，夜以继日地为市民排除险情，有效地确保了城市安全。另外，为迎战今年第14号台风“云娜”我区有两位副区长带队坐镇一线指挥，全区有700多名防汛干部和抢险人员枕戈待旦，严阵以待。类似的事例还有很多。

　　三、存在问题

　　1、目前我区外环线以内还有淞虹南块、北虹南块和临空园内的城市排水系统商没有建成，城市排水体系还不完善。特别是淞虹南块地区，由于当年实行的是大市政包干政策，至今许多市政设施尚没有移交给市政管理部门，造成了管理上的脱节。

　　2、少部分单位的防汛干部思想上还不够充分重视，实际工作中存在着实战轻预防的思想，对平时的预防工作抓得不够深、不够紧。

　　3、个别单位的防汛值班人员仍然有随意离岗的现象等。

　　四、汛后工作打算

　　我区防汛指挥部将利用汛后时间积极开展调查研究，积极贯彻市防汛指挥部关于防汛工作要努力实现三个转变的思想，积极探索防汛工作的新思路，新方法，新措施，使我们的防汛工作在新的历史时期发挥出更有效的作用，更好地为确保我区经济和社会持续健康发展服务。

　　今年汛期的结束即意味着新的一年防汛工作的开始，我们要认真总结今年防汛工作的经验，在认真总结今年工作经验教训的基础上积极考虑和规划明年的防汛工作，也要把明年的防汛工作抓早、抓实、抓好。

建筑施工安全生产月总结篇3

　　昨天，公司领导邀请指挥部孙部长给我们进行了营业线施工安全培训，孙部长详细解读了《中国铁路总公司关于近期挖断电缆事故和倒树影响行车事故的通报》以及兰州局安监室近期检查的案例，并对我们公司两个项目的营业线施工安全管理提出了具体的要求。10月份以来，全路连续发生11起挖断电缆事故和倒树影响行车事故，兰州局安监室近期检查出的安全隐患10起，其中我们公司就占据了5起。

　　听了这些事故和安全隐患案例我感触颇深，也充分暴露出我们公司管理人员营业线施工安全思想认识淡薄、安全意识渗透不够，发现问题整改不到位，普遍存在侥幸心理，“认为安全事故离我们很远，不会发生在自己身上”。对指挥部检查发现的问题，重视程度不够，整改和回复滞后。公司管理人员业务水平不高，对铁路总公司（原铁道部）和兰州局下发的营业线施工安全方面的文件学习不透，编制的施工方案缺乏安全技术措施和安全应急预案，安全措施审查不到位，方案评审未形成制度，公司和项目部的日常安全检查流于形式，营业线施工安全卡控（死）制度不健全、安全技术交底和现场施工脱节、安全检查不彻底留死角，排查出的问题不及时整改等问题。分包协作队伍中，盲目追求施工进度和效益，施工作业人员普遍存在无安全意识，忽视安全和质量，班前教育和班后总结不落实，进场人员培训和考评多走形式、特种作业人员持假证或无证上岗、大型机械设备证件不全、无防护就野蛮施工等问题较为突出。

　　为确保营业线行车的绝对安全，遏制铁路交通事故的发生，防患于未然，我认为应注重以下几方面：

　　一、强化教育培训，渗透安全意识

　　首先组织管理人员必须学习铁路总公司（原铁道部）和兰州铁路局有关营业线施工安全方面的文件和要求，强化管理人员和作业人员营业线施工安全培训，班前有教育和班后有总结，勤检查常考核。安全培训必须落实到位，培训人员必须亲自学习，考试可采用闭卷和答辩形式，考试不合格再教育再补考，协作队伍中每个作业班组必须设置专职防护员和安全员。项目部要制作安全提醒卡，工地现场悬挂安全宣传标语等，让安全生产深入人心。每周交班会上安质部门或施工负责人必须通报现场存在的安全隐患和落实整改情况，并在全公司范围内下发安全隐患和处罚通报，另外施工负责人必须管安全，技术人员必须懂安全，领工员必须盯安全。

　　二、落实规章制度，加强日常考核

　　安质部门要对全体在岗位人员制定安全生产责任制，制定营业线施工卡死制度，梳理安全风险源库制定安全卡控措施，制作营业线施工安全提示牌，大型机械设备安全操作规程等。必须落实《铁路营业线施工安全管理办法》和《兰州铁路局营业线施工安全管理实施细则》规定，强化施工源头管理，从严施工方案审查和施工计划管理，无施工方案、未组织施工方案审查及方案审查未通过、无施工计划的，严禁施工。技术人员必须及早提报邻近营业线施工日（月）计划，作业前签好施工安全协议。施工负责人提前通知设备管理单位监管，配合监管人员未到场不得组织施工等。安质部必须落实日检、周检和月检查制度，排查出的问题，限期要求整改，作业队未落实和整改到位，要进行通报和处罚，一定要敢管敢罚。

　　三、召开安全生产分析，举办安全生产月活动

　　对每周排查出的安全隐患和整改落实情况，公司和项目经理部要定期组织召开安全生产分析例会，分析产生安全隐患的原因，整改落实的情况，群众受到教育的情况、责任人处理的情况，如何避免类似问题的不在发生，如何做好预防卡控措施等。项目经理部每季度要开展不同科目安全事故应急演练，总结经验教训，每年或半年应举办一次安全生产月活动，进行安全专项大检查、安全隐患排查整治和安全生产知识竞赛的等活动。

建筑施工安全生产月总结篇4

　　为全面贯彻落实公司转发的《关于开展20xx年全国“安全生产月”活动的通知》，继续深化20xx年“安全生产月”各项工作，我项目部根据市及公司上级有关文件精神，结合项目施工实际情况，布置开展以宣传国家法律、法规，加大安全监督检查力度，有效控制各类事故发生为重点安全生产月活动，现将活动情况汇报如下：

　　一、健全组织，加强领导。

　　成立以项目部经理周志华为组长，生产经理孔长寿及安全主管仇迪桃为副组长，各部门负责人为成员的“安全生产月”活动领导小组，负责“安全生产月”活动的组织工作。活动由安全设备部牵头，具体负责安全生产月活动的组织协调工作，各职能部门积极配合。

　　二、多形式、多样化、全方位地开展宣传教育活动。

　　1、每周日下午2：00开始由安全生产文明施工领导小组组织综

　　合大检查，对查出的隐患形成整改报告，确定整改内容、整改时间、落实整改责任人，并对照奖惩制度进行奖罚。每周日检查后即召开项目部安全生产文明领导小组成员会议，确定下周施工中可能出现的危险源，针对危险源布置下周工作，做好防护措施。

　　2、树立“以人为本”的思想，通过新工人进场三级教育、班前活动、安全技术交底，提高职工安全意识。通过培训加强有关安全生产法律、法规、规程规定的学习，提高职工的自我防范能力，公布受奖罚对象，促进职工提高安全生产的自觉性。

　　3、现场使用的劳动用品如配电箱、电缆线、安全帽、安全网、钢管、扣件、灭火器等必须使用正规厂家产品，具有生产许可证及合格证。

　　4、现场临电：现场临时用电必须按施工用电组织设计要求严格布置，禁止私拉乱接，接线必须由电工操作。施工现场采用三相五线制，三级配电逐级保护，严格按照“一机、一闸、一漏、一箱”的临时用电规范要求实施。

　　5、施工现场全部按规范标准进行安全防护，基坑周边、跑道两侧的防护采用两道防护栏杆围挡，刷红白油漆，立面挂密目网安全网，悬挂安全生产宣传条幅。附现场张贴的条幅照片

　　6、现场消防：严格执行项目部消防管理制度，现场严格按消防平

　　面布制图配备灭火器材，材料按平面布置图堆放，现场严禁烟火，严格执行动火审批制度，建立现场义务消防队。项目部根据施工进度的实际情况，有组织地进行一次消防演习。宣传施工现场预防火灾的重要性，同时也使广大工人得到一个实战演练的机会。

　　7、附现场消防演练的。

建筑施工安全生产月总结篇5

　　一、铁路施工安全总结

　　铁路安全工作总结

　　坚持安全风险意识夯实安全管理基础

　　自全面推行安全风险管理以来，我站认真贯彻落实部、局及车站安全风险管理有关工作的部署，深刻领悟盛部长“问题在现场，原因在管理，根子在干部”的讲话内涵。管理人员深入作业现场，积极宣传安全风险管理理念，明确安全风险关键环节并制定对应的卡控措施，对影响运输生产安全的风险进行有效的控制。

　　（一）、明确风险管理目标，确定安全风险关键。

　　铁路安全工作一直以来是最重要的工作，也是最难做好的工作。在血的经验教训面前，只有尊重铁路安全生产规律，树立安全风险意识，从根本上查找安全管理的薄弱环节，才能最大限度地减少或消除安全风险，从而实现运输安全的长治久安。

　　1、充分利用各专项整治活动的平台，合理评估在接发列车、调车作业、劳动安全、专用线管理等方面存在的的安全风险，确立值班干部日常检查、添乘及跟班作业检查的安全风险关键点。

　　2、严格落实接发重点列车、动车组、切割正线调车等特殊情况干部上岗卡控制度，利用“十五三”对规检查及时发现作业人员在执行作业标准过程中人员忽视的安全风险。

　　3、定期组织召开站区联劳会，协调组织工务、电务、接触网、公安对站区行车设备进行一次五位一体联合检查，排查设备隐患，同时将隐患及时纳入设备安全风险管理问题库。

　　（二）、把握风险管理规律，统筹分析评估风险。

　　安全风险管理，既是结合铁路安全工作实际，通过风险识别、风险研判和规避风险、转移风险、驾驭风险、监控风险等一系列活动来防范和消除风险。

　　1、对安全风险管理问题库中的问题，组织业务骨干成立专业小组，按照潜在损失或产生的风险后果分类为，然后映射到表格中进行分析。

　　2、对发生违线、严重违章问题的职工列为当月安全风险关键人，并由其所在班组的包班干部组织班组长、作业互控人及责任人进行问题分析。通过合理的安全风险评估，从而认识到工作中暴露的安全问题的根源。

　　3、利用职工日常业务学习、培训的时机，讲解全路的典型事故案例。从第三方的角度对案例进行分析讨论，引导职工对事故原因进行深入思考，把握安全风险点。

　　（三）、制定风险防范措施，积极主动应对风险。

　　实现安全风险的预先控制、超前防范，从源头上化解和降低风险是安全风险管理的首要环节。根据风险的性质、成因、规模、时段、力度及影响大小制定风险防范卡控措施，是强化安全管理基础的关键。

　　1、加强安全风险管理宣传，树立安全风险意识。利用职工大会、宣讲会与职工进行座谈，通报铁路安全形势，并结合铁路发展状况大力宣传安全风险管理理念。同时将铁路近期事故通报等文件组织干部职工进行学习，使职工充分认识到风险管理对铁路安全的重要性，树立安全风险意识，提高落实作业标准化的自觉性。

　　2、加强业务理论知识学习，提高风险控制能力。定期组织干部职工进行业务培训，每月进行一次业务理论考试，每周进行一次实作演练。对接发列车、联控作业标准，线路车辆检查、专用线作业安全关键、装载加固要求、危险货物运输等作业的安全风险关键进行培训，提高现场作业的实际操作技能和安全风险控制能力。

　　3、加强安全风险关键卡控，落实风险管理要求。根据铁路局对安全风险管理的要求，对现场作业、劳动安全、基础管理、专用线管理等方面的安全风险关键逐一制定卡控措施，进一步完善和细化各项安全管理制度及措施。对安全风险级别较高的岗位、时间段和作业环节由值班干部进行重点卡控和检查，督促职工执行作业标准，确保各项制度落实到实处。

　　在“安全生产大如天”、“安全是铁路的‘饭碗工程’”、牢固树立“三点共识”，把握好“三个重中之重”、推行“安全风险管理”等一系列安全管理新理念的灌输下，引导干部职工树立安全风险意识，通过发现、分析、控制安全风险有力地夯实了安全管理基础，促进安全生产持续稳定。

　　二、国家铁路局科技的职责

　　依据《铁路工程建设标准管理办法》

　　第七条国家铁路局科技与法制司(以下简称“科法司”)负责铁路工程建设标准的管理工作，主要职责是：

　　(一)贯彻执行国家有关方针、政策、法律、法规及国家标准；制定铁路工程建设行业标准管理的相关规定。

　　(二)组织研究建立铁路工程建设标准体系。

　　(三)组织国家标准立项申请、编制及报批。

　　(四)组织行业标准计划、制定、发布和复审。

　　(五)组织开展国家标准、行业标准的监督实施。

　　(六)组织开展铁路工程建设标准的科研工作。

　　(七)指导标准归口单位的铁路工程建设标准业务管理工作。

　　(八)组织铁路工程建设标准国内外交流合作。

　　(九)指导铁路工程建设标准化协会相关工作。

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